General Motors, a empresa guarda-chuva para Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, GMC e outros veículos, vem produzindo motores desde 1909. GM flertou com o desenvolvimento de um motor de oito cilindros para o seu Chevrolet em 1917, mas focado principalmente em quatro e produção de motores de seis cilindros até 1950. Outros motores GM incluiu o big-block V-8 e do poder GM muscle cars, o pequeno-bloco V-8, do Corvair de curta duração horizontalmente oposto de quatro cilindros, a série LT e LS ea série Vortec. Jogar pelo seguro

GM preferiu centrar-se sobre o estilo eo conforto de seus automóveis e não foi um inovador de engenharia. Em vez disso, os engenheiros jogou pelo seguro, alimentando veículos GM com uma série de in-line de quatro e motores de seis cilindros da I Guerra Mundial até os anos 1950. Enquanto isso, a Ford desenvolveu o lendário cabeça chata V-8 para o seu 1932 cupês e sedãs. Chrysler experimentou com o Hemi V-8 a partir do final da década de 1930, até que aperfeiçoou o motor no início de 1950.
Popular Motor

GM produzido em 1955, talvez o seu mais popular e motor durável: o pequeno-bloco V-8. Fabricados principalmente para a linha Chevrolet, o pequeno-bloco V-8 fez sua estréia com um deslocamento de 265 polegadas cúbicas e forneceu até 315 cavalos de potência. O 327 foi fabricado 1962-1969. O motor mais popular foi o 350, que foi lançado em 1967 e permaneceu em produção a partir de 2010 como um substituto, ou caixa, motor. Big-block V8 da GM ajudou a inflamar as guerras do muscle car dos anos 1960. A 425 cavalos de potência 396 polegadas cúbicas V-8 foi lançado originalmente em 1958. A 402 e 454 V-8 surgiu em 1970.
Chevy Alternativas

Em 1960, a GM desenvolveu o V-6 para seus caminhões GMC e de 1961 Buick especial. O V-6 durou até 1967 e, em seguida, reviveu quando as crises de combustível atingiu na década de 1970. Em 1957 foi lançada a versão Buick do V-8. Este V-8 deslocadas 364 polegadas cúbicas e desenvolveu 250 cavalos de potência. A 401 e 430 também foram produzidos. A 455 V-8 estava disponível no Buicks 1970-1976. Em 1970, o 400-cavalo-vapor de 500 polegadas cúbicas V-8 foi instalado em Cadillacs.
The Big Crash

crises do petróleo da década de 1970, as taxas de seguros mais elevados e mais rígidas normas de emissões federais forçado a General Motors para projetar mais eficiente de combustível e motores menos poluentes. O pequeno e grande-bloco V-8 foram afinado a cair horsepower.The 396 e 454 caiu em desuso. GM produziu um baixo consumo de combustível V-6 para o 1978 Chevy Malibu. O V-6 apareceu em diversas variações, incluindo o modelo de 4,3 litro no início de 2000.
Motores contemporâneos

A LT pequeno-bloco V-8 foi desenvolvido em 1992 e alimentado o Corvette. A LT foi equipada com cabeças de alumínio e um sistema de arrefecimento, o fluxo reverso que manteve a temperatura das cabeças de baixo antes de se arrefecer o resto do motor. O modelo LT1 exercido até 300 cavalos de potência, de acordo com Superchevy.com. A série LS foi lançado em 1997 como uma nova geração de grande bloco de motor V-8. O compacto Vortec 4200 fez sua estréia em 2002 como 275 cavalos de potência, 4.2 litros em linha de seis cilindros. Um modelo Vortec V-8 surgiu em 1999 com um deslocamento de 4,8 litros para poder GMC e Chevrolet Silverado caminhões.
Northstar

A série Northstar V-8 motores eram lançado em 1992 para ligar o two-seater Cadillac Allanté. GM também equipado Buicks, Oldsmobiles e outros modelos de Cadillac com o Northstar. A versão 4.4 litros supercharged 443 cavalos de potência foi instalado nos modelos Cadillac 2006-a-2008 XLR-V.