reboque do barco cansa nunca mencionar que está bem além de sua vida sugerido ou que eles estiveram no tempo para uma década e são degradantes. Contanto que os pneus não são planas, o proprietário do barco tende a ignorá-los. Pneus negligenciadas podem causar o trailer para desviar para fora da estrada, tendo a extremidade traseira do carro com ele. Inspeção e cuidados

proprietários de barcos devem examinar os pneus do reboque de perto, procurando rachaduras ou desgaste padrões que são incomuns. A banda de rodagem deve usar uniformemente em todo o pneu. Desgaste excessivo no centro ou as bordas do pneu pode ser causada por underinflation ou hiperinsuflação. Desgaste irregular significa que os pneus precisam ser alinhados no eixo. Ao inspecionar os pneus, você deve olhar para protuberâncias nas laterais do pneu ou deterioração da haste da válvula. De acordo com a Discount Tire, pneus de reboque de barco perder um terço de sua força em três anos. Vida máxima de um pneu de reboque é de cinco anos. Para chegar a esse tempo de vida máximo de cinco anos, os pneus do reboque deve ter uma capacidade de carga do rolamento de vinte por cento maior do que a carga real que está sendo realizado.
Uso regular

Pneus precisa ser usada para manter em bom estado. De acordo com o site, pneus do reboque do barco, a borracha dos pneus liberar ungüentos, que são substâncias que lubrificam a borracha e mantê-lo flexível. Ungüentos só são liberados quando o pneu está em movimento. Quando o trailer vai ser mantidos em armazenamento, ele deve ser armazenado em local fresco e seco. Se possível, você deve levantar o trailer e colocá-lo em blocos colocados sob o eixo. Isto reduz a pressão dos pneus e os pneus dão uma vida mais longa.
Pneus novos

Se um proprietário de barco precisa de substituir os pneus do reboque, ele tem duas opções. Os pneus radiais usar mais do que pneus de estrutura regulares, dando maior estabilidade, força e tração com menor resistência ao rolamento. A maioria dos modelos tem duas lonas radiais feitos com fio de poliéster e duas cintas de aço. Pneus não radiais são projetados para condições adversas e uso off-road. Eles fazem melhor do que os pneus radiais em rochas, lama, neve, cascalho ou terra, no entanto, eles não são muito bons para absorver choques estrada

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