Quando você trocar o óleo do seu 2003 Snowmobile Polaris, geralmente é melhor seguir as instruções apresentadas pelo manual do proprietário ou o conselho de seu representante quando se trata da marca ou o tipo de óleo do seu veículo exige. Polariza normalmente usam TCW3 óleos, que são claramente identificados nas garrafas. Original Equipment Manufacturer Óleos

Estes óleos fornecidos pelo fabricante são normalmente as melhores apostas para o seu snowmobile, como eles são fabricados, testados e aprovados para uso da marca. O National Marine Manufacturers Association classificações de TCW3 óleos são mais comumente usados, enquanto o American Petroleum Institute designação de API-TC é mais frequentemente usado para veículos de desempenho, de acordo com Robert Verret em "The Late Great Debate Oil". Usando um óleo nonmanufacturer, no entanto, não anula a garantia, enquanto você continuar a usar um óleo dois tempos.
Óleos à base de petróleo
Os óleos de base são
tipicamente de petróleo ou de base sintética. Curt Scott em "O Guia Completo para carros de especialidade", relata que "as moléculas de óleo de petróleo, em contraste com moléculas de óleo sintéticos uniforme de tamanho, variam significativamente em tamanho, forma e comprimento. Quando o motor aquece, as moléculas menores evapore, enquanto o maiores tendem a oxidar-se e tornar-se depósitos no motor. " Isso significa que o óleo à base de petróleo é mais provável que se decompor em altas temperaturas.

Óleos sintéticos

óleos sintéticos são mais uma opção para o seu Polaris. Há uma série de vantagens na utilização de óleo sintético, em comparação com éter de petróleo para além da viscosidade mais elevada. De acordo com Robert Verret em "The Late Great Debate Oil", óleos sintéticos ficar mais limpo por causa do menor número de depósitos de verniz nas válvulas de potência, pistão e anel de terras. Eles também tendem a se decompor mais rapidamente e melhor transferência de calor.
Aditivos

Aditivos são produtos químicos misturados com óleo de base para corrigir determinados problemas com o óleo base. Os aditivos se dividem em várias categorias gerais para motores de dois tempos: detergentes /dispersantes, biodegradabilidade, anti-desgaste e anti-oxidantes. Os detergentes devem ser adicionados para varrer resíduo para fora do motor, elementos de biodegradabilidade evitar efeitos nocivos para o ambiente, os agentes anti-desgaste proporcionar uma barreira de lubrificação entre as partes em movimento no campo após a película de óleo se rompe, e antioxidantes prolongar o "prateleira vida "do óleo do motor.
várias marcas

Snowtech Revista recomenda 2-Cycle extrema por Fowler distribuidora, que em setembro de 2010 foi vendido por cerca de 18,95 dólares por galão ( 3.8-litro) garrafa, para os motores de Polaris. Outras marcas disponíveis incluem Torco Sintético /Petroleum Oil 2-ciclo, cerca de US $ 6,95 por litro, e Arctic Cat Semi-Synthetic em cerca de US $ 7,49 por litro. Assim como em um carro, se você achar que você não gosta de uma determinada marca de óleo, verifique com o seu fornecedor para ver se pode haver uma reação química presente entre os antigos e novos óleos. Se não, drenar o máximo de óleo velho como você pode antes de adicionar o novo. Verifique os tipos de pacotes de aditivos que estão presentes em cada tipo de óleo e decidir o que é certo para o seu trenó e seu orçamento.