A marca carburador Quadrajet feito um nome para si mesmo a partir da década de 1960 à década de 1980. Segundo o site da Mako, os carburadores foram um grampo na maioria General Motors V-8 carros. Eles tinham capacidades de desempenho poderosos, que ganhou a marca de grande popularidade entre os pilotos de corrida. Ele tem quatro barris - dois queridos primárias, que, de acordo com Mako, você pode usar para a condução normal, enquanto as secundárias são para corridas. Fluxo de Maximização

Segundo automobilismo especialista Jeff Huneycutt, uma forma de maximizar seu fluxo de ar para aumentar a velocidade para polir os tubos de ar secundário, uma vez que estes são os únicos que você usaria principalmente para aumentar a performance de velocidade. Se o resíduo de escape ou qualquer outra sujeira acumulada nos tubos de ar ao longo do tempo, ele vai causar problemas com o desempenho do carburador.
Ajustável Parte do acelerador

Algumas versões do Quadrajet, incluindo os modelos Edelbrook, tem uma parte conhecida como a parte do acelerador ajustável. Este dispositivo, de acordo com carro especialista Mike Ervin, controla o quão longe as hastes principais descem os jatos. Ao ajustar a parte do acelerador ajustável pode melhorar a velocidade de seu motor, permitindo que seu carburador para executar rico, Erwin sugere que fazê-lo resíduos gasolina.
Air válvula de ajuste

Mantenha suas abas secundárias em cerca de 1,13 polegadas para a borda da boca de buzina de ar do seu carburador, quando você tem que totalmente aberta. Segundo o site da Mako, criando uma abertura que é de 90 graus ou mais pode cortar o fluxo de combustível a partir de seus tubos do carburador, o que, por sua vez, vai abrandar o seu desempenho. Esta redução do fluxo de combustível é porque a borda inferior dos retalhos blocos secundários estas aberturas chave, de acordo com Mako.
Tensão da mola

Às vezes, você pode querer ajustar a mola tensão em sua Quadrajet. De acordo com Ervin, você deve executar esta tarefa com cuidado, seguindo algumas regras rígidas. Antes mesmo de começar, ter o equipamento adequado e saber onde ele está. Por exemplo, você vai precisar do seu parafuso de ajuste e sua cabeça lockscrew Allen. Em seguida, garantir a sua tensão da mola de partida está em zero. Como Ervin aponta, isso significa que quando o seu veículo está em repouso, não há o mínimo de contato entre a haste do eixo da válvula de ar e do gancho de mola.

Não aperte o parafuso de ajuste. Ele adverte que a apertá-lo mais do que entre um-e-um-oitavo turno e uma vez um-e-um-quarto poderia quebrar a primavera.