Balançando pneus em seu Jeep pode ser desconfortável, mas também também um sinal de um problema grave, possivelmente com o veículo. Um dos métodos mais fáceis de diagnóstico é verificar se as porcas em cada roda está firme. Um técnico de serviço pode ter falhado em protegê-los adequadamente. Se as porcas são seguras, pneu agitação do seu Jeep pode ser relacionado, de eixo rígido ou suspensão relacionada com a velocidade de vibrações. Vibrações Speed-Sensitive

Às vezes, os pneus de seu Jeep pode agitar ou vibrar acima de uma certa velocidade. Segundo o site AA1Car.com, vibrações velocidade sensíveis são devido a uma roda fora de equilíbrio de 90 por cento do tempo. Um vai-e-vem dançar no volante pode significar uma ou ambas as rodas dianteiras estão fora de equilíbrio ou um aro é dobrado. Desgaste dos pneus incomum e discos de freio fora de equilíbrio também pode causar vibrações velocidade sensíveis. Um intermitente sensível à velocidade estremecer às vezes pode ser atribuída a um travamento do conversor de torque que é engate e desengate. A montagem do motor entrou em colapso, acessórios soltos ou quebrados do motor e correias de transmissão soltos ou desgastados também podem causar este efeito.
Vibrations Drive-Shaft

Um eixo de acionamento que é dobrada ou severamente desequilibrada pode causar o seu Jeep para sacudir ou vibrar. Em alguns eixos de transmissão front-wheel-drive, um "amortecedor de vibração peso" é usado para controlar a agitação. Se o amortecedor tenha sido perdido ou removido, sacudindo pode ocorrer em determinadas velocidades. A U-joint gasta ou instalado incorretamente pode também causar agitação. Se a altura de vocês Jeep passeio estoque foi aumentado ou reduzido por mais do que alguns centímetros, o eixo pode estar em um ângulo. Isto pode causar vibrações "cíclicos" no eixo de transmissão.
Suspensão Vibrations

Tire tremor também pode estar relacionado com as buchas do braço de controle do jipe, juntas de bola , balance bar montarias, tirantes ou choques. Choques desgastados ou um estabilizador de direção ruim pode fazer com que o Jeep para sacudir ou tremer depois de um solavanco ou durante a condução em estradas irregulares. Absorvedores de choque soltas, montagens da mola, juntas de bola, barras estabilizadoras e buchas do braço de controle, juntamente com um sistema de escape mal pendurado, pode causar ruído e vibração quando: a partir de um ponto morto; travagens ou nas curvas, ou viajar por estradas ásperas