Descendente de família de Ford Windsor de motores de bloco pequeno, o 302 era um motor V8 popular. 302 da Ford jogado frequentemente David para Chevrolet e Chrysler Golias big-block motores. 1968-1973 2V 302s

Depois de 1973, todos os 302s foram redubbed V8 5.0L. Desde a sua criação, em 1968, à sua redubbing em 1973, o 302 padrão estava disponível em duas variedades básicas que produzem 141 cavalos de potência (1972 e 1973 apenas) e 210 cavalos de potência, com um carburador de dois barril (2V). 302s base produzidos em 1968 produziu £ 310-pés de torque, 1969 e 1971 modelos produzidos £ 295-pés, e 1972-1973 motores produzidos £ 242-pés de torque.
1968 4V 302


Ford produziu uma série de especialidade quatro cilindros (4V) versões de carburador em 1968. O padrão produzido 4V 230 cavalos de potência a 4.800 rpm. A versão de alta performance deste motor produziu 250 cavalos de potência, mas só foi utilizado no GT350 Shelby. Ambos produzidos £ 310-pés de torque a 2.800 rpm.
302 8V Porto Tunnel

Ford produziu uma versão de corrida do 302 em 1968 para competir em Trans-Am de corrida que fez 420 cavalos de potência a 8.000 rpm usando um par de carburadores de quatro cilindros (indicado pelo código 8V). Ford produziu uma série de motores de rua 8V para venda ao público para fins de homologação, mas estes foram modificados para produzir 240 cavalos de potência.
1969-1971 Boss 302

Boss 302 produziu 470 cavalos de potência a 9.000 rpm em ritmo de corrida, que veio com um conjunto de "válvula inclinada" lidera projetado para o maior "Cleveland", série V8.