O Challenger foi um dos veículos mais reconhecidos do "pony-car", ou "músculo", era de 1960. As duas portas, cupê de tração traseira retornou ao da Dodge estável após um hiato de 35 anos com foco em um old-school sentir combinado com o desempenho da nova escola. Em 2009, dois novos níveis de acabamento, a SE e R /T foram introduzidas para elogiar o SRT8 existente. Especificações de Motor

O SRT8 vem com um motor V8 de 6,1 litros com 425 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque. Tem duas válvulas por cilindro e uma taxa de compressão de 10.3:1. O modelo padrão inclui uma transmissão ultrapassagem automática de cinco velocidades e uma transmissão de seis velocidades manual de ultrapassagem opcional. O furo é 4.06-by-3.58 polegadas. A transmissão manual fica 14 milhas por galão na cidade e 22 milhas por galão na estrada. Emite-se entre 1,16 e 1,28 kg de CO2 por quilômetro rodado.
Desempenho

A transmissão manual de SRT8 vai de 0 a 60 milhas por hora em 4,6 segundos, enquanto o automático chega lá em 4,7 segundos. Ambas as transmissões completará um quarto de milha em 13,1 segundos com o manual de atingir uma velocidade de 108,4 milhas por hora, e os automáticos alcance 108,3 milhas por hora. Uma vez que atinge 60 milhas por hora, o manual pode parar em 121 pés, eo automático pode parar em 117 pés.

Dimensões e espaço

modelo Challenger tem duas portas e está 57,1 centímetros de altura, com uma largura de 75,7 centímetros, comprimento de 197,7 cm e distância entre eixos de 116 polegadas. A tara do manual é £ 4.146 eo automático é 4137 lbs.The SRT8 lugares 5 pessoas em 93,90 pés cúbicos de espaço interior, que prevê 39,30 centímetros de altura livre na frente e 42 polegadas de espaço para as pernas. Passageiros do banco traseiro se 37,40 centímetros de altura livre e 32,60 centímetros de espaço para as pernas. O tronco fornece 16,20 pés cúbicos de espaço de armazenamento.
Características de segurança e avaliações

O Challenger tem freios anti-lock padrão, assistência eletrônica de frenagem e controle de tração para evitar uma acidente. Se ocorrer um acidente, em seguida, airbags laterais do condutor, passageiro dianteiro e oferecer proteção contra o impacto. Ele também vem de fábrica com um dispositivo anti-armadilha no tronco, uma entrada sem chave e ignição e remoto, tanto para a segurança e comodidade. O Challenger classificou cinco estrelas em testes de colisão frontal e lateral do tráfego da Administração Nacional de Segurança Rodoviária. Ele classificou quatro estrelas nos testes de capotamento. A escala para estes testes é de uma a cinco estrelas.