Introduzido em 1968 como o "Thunderjet," top bloco grande linha da Ford impulsionou centímetros cúbicos mais que qualquer outro V8 da era dos muscle cars - 460 deles para ser exato. Mas ao contrário de seu Chevrolet e Chrysler homólogos, estes motores montanha foram projetados desde o início para transportar caminhões pesados ​​e carros ao redor da cidade em uma onda maciça de torque. O cilindro de 460 cabeças sacrificado um pouco de fluxo de ponta para melhorar o torque baixo para o fim do motor. Identificação

1969 Lincoln 460 usou as mesmas cabeças de cilindro, como os motores de desempenho utilizados em 429 Boss 429 Mustang. Você pode identificar o ferro 460/429 cabeça, olhando para o número de fundição no plano almofada, horizontal logo acima da porta de escape central. Estas cabeças vão usar número de fundição
Portas
portas de entrada
C8VE-A ou C8VE-E. Definir o potencial de energia de ponta de um motor. O 460 usa um pouco pequenos portos que ajudam a aumentar a velocidade do ar para o torque low-end, mas limite de potencial de energia de ponta. A porta de entrada redonda mede 2,18 por 1,87 polegadas, com um volume total de entre 260 e 270 ml. A porta de escape mede 1,99 por 1,3 polegadas.
Válvulas

A cabeça C9VE usa 2,09 válvulas de admissão e de escape 1,65 polegadas.

Combustion Chamber

As cabeças 460 de usar 75 a 77 cc câmaras de combustão que o rendimento de cerca de compressão 10.5:1 na pré-1972 blocos com pistões padrão e 9,5:1 a 10:1 na tarde 460s . As câmaras de combustão são em forma de cunha (440 semelhante ao da Chrysler) com almofadas grandes atenuação. Ainda assim, o C8VE cabeças "muito pequenas câmaras de combustão torná-los uma opção popular para a criação de compressão sobre os de baixa compressão de motores, de baixo desempenho que vieram depois.
Emissões

A cabeça C8VE usa um Thermac menor (bomba thermacular) válvula do que os usados ​​em motores mais recentes, mas as passagens Thermac não são perfurados para as emissões legais 49-estado como são as unidades usadas na cabeça posteriores.

Rocker Armas

cabeça do Lincoln usa auto-alinhamento, balanceiros 1.73:1 em um trilho comum de ferro fundido, o que é garantido aos chefes via 3/8-inch pregos parada positiva. Se você quiser usar aftermarket balanceiros roller, você vai precisar para mudar os pregos parada positiva para um conjunto de pinos padrão projetados para um grande bloco Chevy.
Válvula Springs


A cabeça C9VE usa molas das válvulas não-rotador com um diâmetro externo 1,460 polegadas e uma altura instalado 1,820 polegadas.