revista Motorcycle descreve os K1200RS 1998 BMW como uma motocicleta bom o suficiente para longos passeios de auto-estrada, ágil o suficiente para fazer você sorrir através de voltas e reviravoltas, e poderoso o suficiente para deixar todo mundo no mato. O pessoal da revista dizem que a moto tem estabilidade suficiente e resistência para durar 200.000 milhas. Em 1998, custa $ 15,999. Motor, transmissão e Drive Train

, de quatro cilindros, motor de refrigeração líquida em linha 1171 centímetro cúbico-entrega 130 cavalos de potência e 85 ft.-lb. torque para a roda traseira. O diâmetro do cilindro é 70,5 mm e o curso é de 75 mm, que há quatro válvulas por cilindro. O combustível é fornecido por um sistema de injeção de combustível Bosch Motronic. Capacidade de combustível é de 5,5 litros ea moto recebe 30 mpg, que pode ser estendido para 40 mpg se a moto é conduzido de forma conservadora. Os K1200RS usa uma unidade em vez da correia mais comum ou uma unidade da cadeia de eixo, e os casais com uma transmissão de seis velocidades.
Chassis

Os engenheiros da BMW trabalharam duro para isolar a vibração longe do motorista. O quadro pesa 53 £ e usa suportes de borracha para manter o motor de transmissão de vibrações para o motorista. BMW projeta suas motocicletas para proteger o condutor do vento. BMW deu a revista Motorcycle um veículo de teste com um pára-brisa ajustável. Mesmo em velocidades de auto-estrada, o pessoal da revista nunca sentiu a necessidade de elevar o pára-brisas, e eles relatam que a moto não shimmy sobre pavimento irregular. O amortecedor de direção de dois estágios necessários para lidar com shimmy torna a moto lenta para dirigir, e tem dificuldade em manter-se em curvas fechadas em alta velocidade, no entanto, a equipe fez enjoy empurrando a moto através de longas curvas radicais. A altura do assento é de 30,3 polegadas, mas pode ser ajustado para tão elevado como 31,5 polegadas. A moto tem uma distância entre eixos de 62 polegadas.

Pneus e freios

BMW instalados freios Brembo de quatro pistões para parar o 630-lb. bicicleta e equipado com travões anti-bloqueio. A combinação de chassis, primavera e choque foi ajustado para reduzir o mergulho nas travagens. Os K1200RS monta pneus 120/70-17 na frente e 170/60-17 pneus na parte traseira. No interior dos cubos de roda são dual discos de 305 mm com pinças de quatro pistões na frente e disco simples 285 mm na traseira, com pinças de dois pistões.