Honda apresentou o seu primeiro modelo com motor de 600cc em 1987, quando o CBR 600F Furacão fez sua estréia. O Furacão ajudou a revolucionar o mercado de bicicleta do esporte, como era mais leve, mais rápido e mais poderoso do que outras motos de sua categoria, de acordo com as especificações da motocicleta website. A versão 1990 contou com uma melhoria de 10 cv em relação ao modelo anterior. Ele veio em dois esquemas de cores, cinza ou branco com guarnição preto com acabamento vermelho. O modelo branco contou com uma asa ea palavra "Honda" no tanque de combustível. O modelo negro contou com um logo "CBR" no mesmo local. Especificações do motor

A CBR 600F era um modelo de quatro tempos com refrigeração líquida com um overhead cam dupla transversal e quatro válvulas por cilindro. Ele tinha um diâmetro de 63 milímetros e um curso 44 milímetros. O motor de 93 cavalos de potência gerada em 11.000 rpm e tinha uma transmissão de seis velocidades com transmissão por corrente. O motor utilizado um motor de arranque eléctrico com quatro indução carburador Keihin 32 milímetros. Ele tinha uma taxa de compressão de 11,3 para 1.
Suspensão, freios e pneus

A suspensão dianteira apresentou 37 milímetros garfo telescópico Showa com assistência de ar e um TRAC não ajustável , que enrijece a suspensão, restringindo o fluxo do óleo do garfo. A moto apresentava um Pro-Link taxa de aumento suspensão traseira monoshock, com sete pré-carga de posição. A frente utilizou freios a disco 276 milímetros dupla com pinças de dois pistões. A traseira proporcionado um único disco 218 milímetros com um paquímetro de pistão único. O pneu da frente era um 110/80 V17, enquanto o pneu traseiro era um 130/70 V17.
Desempenho

A CBR 600F chegou a uma velocidade máxima de 145,09 milhas por hora. Poderia executar o quarto de milha em 11,63 segundo, atingindo uma velocidade de 115 quilômetros por hora. Poderia parar a partir de uma velocidade de 60 mph em 42,6 pés ou parar a partir de 100 mph dentro de 128,60 pés. A moto pesava £ 401,24.