A linha tênue separa "carro-conceito" de "exercício de estilo". Em teoria, um carro-conceito é uma espécie de protótipo destinado a avaliar a viabilidade do carro em termos de função mecânica e popularidade. Um exercício de estilo é mais do que uma peça de escultura destinada a capturar a imaginação do público e dar aos engenheiros a oportunidade de experimentar com novos olhares e dicas de estilo. Na realidade, alguns supostos "exercícios de estilo" (nomeadamente o Dodge Viper e Ford GT) acabam como modelos de produção, enquanto a maioria dos conceitos de nunca mais ver o chão de fábrica. 1955 Ford Mystere

Mystere foi um exemplo perfeito de mentalidade montadora norte-americana durante a diversão e esperançosos anos 50. Todos os três grandes de Detroit estavam experimentando com turbina a tecnologia do motor (jet), e todos tinham fabricado conceitos propositadamente construído para exibi-los. Imaginem o Batmóvel original com uma única bolha-top, Cadillac cauda barbatanas ea moldagem lado de um Chevrolet Bel Air 1957 e você terá uma idéia muito clara do Mystere turbina.
1958 Ford Nucleon

Se você acha que um carro a jato é extrema, imagine uma impulsionado por seu próprio reator nuclear em miniatura. A era da Quinquagésima Pé Mulher nos trouxe conceito Nucleon da Ford, que usou provavelmente a arquitetura mais táxi-forward já construído em um automóvel; compartimento de passageiros e capuz sentou completamente à frente das rodas dianteiras. A usina fictícia sentou atrás do compartimento de passageiros e entre as rodas, o que (de forma adequada) fez o olhar Nucleon como nada menos do que uma caminhonete mutante.
1959 Ford Levacar Mach I


Ford estava aparentemente disposto a atender George Jetson metade quando o fabricante introduziu esta pequena jóia. O Levacar era um pod de uma única pessoa, com uma bolha no topo fechado, e supostamente levitar por meio de três jatos de ar poderosas sob o chassi. Seus dois pequenos motores turbo, teoricamente, o poder Levacar para uma estimativa de 500 mph, altura em que a pequena embarcação, provavelmente, ficar sem combustível.
1962 Ford Seattle-ite XXI

Tome um original Corvette Stingray e esticá-la por cerca de nove metros, em seguida, instalar um conjunto de conjunto eixos de direção na frente para apoiar os 10 metros de comprimento capô. Com suas dicas quad-escape enormes, nadadeiras, flancos bolha-top e racionalizou o Seattle-ite foi um exemplo perfeito do jet-styling tão popular na época.
1995 Ford GT90


Um dos mais populares de todos os exercícios de estilo da Ford, o GT90 foi uma interpretação deslumbrante e totalmente moderna do lendário GT40 carro de corrida da empresa. Contrariando a tendência aero da década de 1990, GT90 ajudou a pioneira a aparência facetada usado em muitos carros de hoje. Com as mesmas proporções básicas como o original GT40, o GT90 foi em muitos aspectos uma interpretação mais moderna do que piloto original do que o GT supercar produção que se seguiria, 10 anos depois. Enquanto esse olhar especial nunca pegou em Ford, é certamente evidente nas linhas de cada Lamborghini produzidos a partir de 2001 até o presente.
2005 Ford Synus

É pronuncia-se "pecado -you-ehs ", não" suspiro-nus. " Apesar de sua nomenclatura involuntariamente nasal, os Synus era nada desprezível. Assemelhando-se a criança de amor de um Scion xB e um caminhão blindado Brinks, esta minivan preocupado com a segurança era à prova de balas no projeto - literalmente. Os Synus usado painéis à prova de balas e janelas, aberturas de janelas arma de fenda e linhas de corpo pesado para comunicar a idéia de segurança na cidade grande. Só ficar em casa seria mais seguro.