O Monte Carlo era um cupê de luxo introduzido pela primeira vez nos Estados Unidos em 1970. Ele permaneceu em produção até 2007, com uma pausa de sete anos 1988-1995. O Monte Carlo resultou em seis gerações, cada um com suas próprias características distintivas. O modelo do ano de 1978 marcado terceira geração de Monte Carlo, General Motors diminuiu o tamanho e peso do carro por mais de 700 libras em resposta à escassez de petróleo e de gás de 1970. Corpo

O Monte Carlo começou como uma de duas portas e ficou um até o fim. Apesar de ter sido inicialmente lançado no auge da febre do muscle car, o Monte Carlo foi um dos carros de luxo de médio porte da Chevrolet. Terceira geração de Monte Carlos tinha o mesmo tipo de corpo básico como antes, mas foram equipados com duas luzes traseiras envolventes que substituíram os horizontais anteriores. Os modelos 1978 perdeu entre 700 e 800 quilos e foram 15 centímetros mais baixo do que os modelos de anos anteriores, o que resultou em um compartimento mais pequeno motor. Curiosamente, o interior e no tronco ganhou espaço. O Monte Carlo de 1978 ainda era um carro bastante pesado em £ 3153, no entanto. Com uma distância entre eixos de 108,1 centímetros de comprimento, o Monte Carlo tinha um comprimento total de 200,4 polegadas, uma largura de 71,5 cm e uma altura de 53,9 polegadas.
Motor

O modelo de 1978 anos foi o primeiro que introduziu o Chevrolet Monte Carlo com um ferro fundido motor V-6. Anterior modelo-ano contou com um motor V-8, embora a 305 polegadas cúbicas V-8 ainda foi oferecido como uma opção. A grande maioria dos compradores ainda preferia o V-8. Padrão de transmissão com o motor V-6 foi um manual de três velocidades, com quatro velocidades disponível pela primeira vez a partir de 1971, bem como uma caixa automática. Proprietários de Monte Carlos com o motor V-8 tem a transmissão automática como padrão. O motor V-6 pode produzir 105 cavalos de potência a 3.400 RPM, com 185 libras-pé de torque a 2.000 RPM e uma taxa de compressão de 8:1. O motor V-8 gerou um máximo de 145 cavalos de potência a 3.800 rpm, um binário máximo de 245 libras-pé a 2.400 RPM e teve uma taxa de compressão de 8.4:1. O furo foi de 3,7 polegadas, com um golpe de 3,5 polegadas.
Opções

1978 Monte Carlo veio com uma série de opções. Compradores que compraram o motor V-8 305 pode optar por uma transmissão manual de quatro velocidades com um shifter chão. De 1973 em diante, o consumidor também pode comprar o Monte Carlo no modelo de Landau, que tinha espelhos desportivos dianteiros, teto de vinil e rodas de turbina II.