Se você já examinar o interior de um motor de perto, você vai notar uma peça cilíndrica embutido no bloco do motor que envolve o pistão. Esta parte é a camisa do cilindro, ou casquilho cilíndrico, e tem três funções principais: formação de uma superfície de deslizamento para o êmbolo, a transferência de calor da combustão para o líquido de arrefecimento e de vedação de gás comprimido e de gás de combustão para evitar que vaze para o exterior. Ao longo do tempo, o atrito dos pistões eventualmente desaparece a forros para baixo. Instruções
1
olhar para forros de formato oval, as quais podem ser causados ​​pelo êmbolo lateralmente pressionada contra o revestimento, devido ao movimento da cambota e biela. Você também deve notar o desgaste oval na saia do pistão.
2
Verifique errosion água, que resulta da água que escoa através da parede lateral do cilindro. Partículas metálicas que flutuam no refrigerante pode desgastar o forro, se você não usar anticongelante em uma base regular, permitindo que a água a pingar para dentro do cilindro.
3
examinar de perto a superfície da liners ' para o desgaste. Em novos forros, você vai notar cruzadas nascidos marcas, que se tornam erosão ao longo do tempo.
4
Realizar um exame visual do interior do forro. Em novos forros, você vai notar cruzadas nascidos marcas aprimorando, que se tornam erosão ao longo do tempo, causando uma diminuição na potência e eficiência. Passe os dedos ao longo do interior: se você não sente as marcas que você deve substituir o forro. Um forro gasto terá também marcar ou riscos ao longo do interior do forro. Você também pode notar uma saliência formando perto da extremidade superior do forro.