Ford usou seu motor de 4.0 litro de três veículos: --- a Ranger, Explorador e Mustang --- ao longo de sua vida produtiva, que começou em 1990. O motor começou como o substituto para o oft-quebrado 2.9 litros V-6 em 1990 Ranger, em seguida, tornou-se uma parte do Explorer em 1991 e, finalmente, encontrou uma casa no Mustang de 2005 a 2009. O 4.0 tinha duas variações, que permanece no Explorer e Ranger a partir de 2010. Internals

O 4,0-litros --- um motor V-6 --- tinha um furo (largura cilindro), variando de 3,50-395 polegadas e um (a distância que o pistão percorre dentro do cilindro), acidente vascular cerebral variando 3,14-3,52 polegadas, dependendo do ano. Esse motor tinha uma deslocação total de 3.982 a 4.025 centímetros cúbicos, dependendo do ano. A versão Ranger e Explorer da do 4.0 tinha um rácio de 9 para uma compressão na edição de combustível padrão e uma relação de 9,3 para 1 nas versões flex. 4.0 do Mustang teve uma proporção de 9,7 para 1 de compressão. As duas versões principais do 4.0 estão separadas pela válvula de o comboio. A década de 1990 a 2000 4.0 tinha 12 válvulas em uma configuração de válvulas no cabeçote (OHV), de 2001 a 2010 versões incluíram uma 12 válvulas único overhead cam (SOHC),
saída


De 1990 a 2000, a potência e torque variado ligeiramente na versão OHV, dependendo do ano e opções. Ele produziu 145 cavalos de potência a 5.000 rotações por minuto (rpm) e 160 cv a 4.200 rpm e 180 pés-lbs. de torque a 3.650 rpm e 220 pés-lbs. de torque a 3.000 rpm. De 2001 a 2010, o 4,0-litros, SOHC produziu 203 cavalos de potência a 5.250 rpm para 210 cv a 5.300 rpm e 237 pés-lbs. de torque a 3.000 rpm e 254 pés-lbs. de torque a 3.750 rpm.
Fuel Economy

De 1990 a 2000, a versão OHV de 4.0 litros tem 15 a 18 milhas por galão (mpg ) na cidade e 19 a 23 mpg na rodovia. De 2001 a 2010, o SOHC 4.0 litros tem 15 a 19 mpg na cidade e 18 a 28 mpg na rodovia.