Harley-Davidson começou a fabricar carros de golfe em 1963, quando William "Willie G" Davidson entrou para a empresa. Eles começaram como modelos de três rodas e, em seguida, expandiu-se para os modelos de quatro rodas, antes de Harley-Davidson vendeu a empresa em 1969 para máquina americana e Foundry Company (AMF), que manteve o nome Harley-Davidson em carrinhos de golfe. AMF continuou a fazer carrinhos de golfe com este nome até 1982, quando vendeu a empresa a Columbia Par Car. Carrinhos de golfe Harley-Davidson ter um número de diferentes características, com base no ano de produção. Especificações Motor 1963-1981

A partir do ano 1963, quando Harley-Davidson comecei a fazer carrinhos de golfe, até ser vendido a partir de AMF para Columbia Par Car em 1981, havia especificações exatas do motor para o carrinho de golfe movidos a gás. Ele tinha um motor de cilindro único, o qual era de dois ciclos, e um deslocamento de 245 centímetros cúbicos. O diâmetro do pistão padrão deste carrinho de golfe foi 2,739 polegadas, o ajuste do pistão no cilindro foi ,006-0,007 polegadas, a diferença final de anéis de pistão foi 0,007-0,017 polegadas eo pistão folga ao lado do ringue estava 0,002-0,004 polegadas .
Especificações do motor de 1982 para Presente

Depois AMF vendido da linha Harley-Davidson de carrinhos de ouro para Columbia Par Car em 1982, as especificações do motor ligeiramente alterada . Ele ainda era um, dois ciclos, motor monocilíndrico de 245 centímetros cúbicos, mas as especificações de pistão alterada. O diâmetro do pistão padrão foi 2,739 polegadas, o ajuste do pistão no cilindro foi 0,004-0,005 polegadas, a diferença final de anéis de pistão foi ,007-,023 polegadas e o pistão anel folga lateral era ,0025-,0045 polegadas.

Specs combustível

As especificações do combustível de ambos os tipos desses carrinhos de golfe Harley Davidson são quase idênticos, apenas com algumas diferenças nos modelos mais recentes. Estes carrinhos de golfe ambos usam de alta qualidade, certificado de dois ciclos de compras de óleo de golfe chamado TCW-3, que deve ser misturado com gasolina de baixa octanagem. Deve haver uma 1/2 onças de este óleo misturado com 1 galão de gasolina de baixo índice de octano, para uma correcta relação de 85 para 1. Os carrinhos de Columbia com foram fabricados depois de 1984 usam um sistema de injeção de óleo.