De acordo com o Departamento de Energia dos EUA, os motores diesel fornecem mais energia e são mais eficientes do que os motores a gasolina de tamanhos semelhantes de combustível. Além disso, os veículos com motor a diesel --- ambos os carros e caminhões --- mostram aumento da aceleração, potência e eficiência. A partir de 2010, a fábrica-built diesel cumprir as mesmas normas de emissão, como motores a gasolina. Cummings

O 2010 Dodge Ram é um 2500, caminhão tonelada de três quartos que vem com um motor diesel Cummings. O 6.7-litro, V-6 motor tem 350 cavalos de potência a 3.000 rpm. Tem 650 pés-lb de torque a 1.500 rpm. O motor diesel tem uma Cummings orifício de 4,21 polegadas e 4,88 polegadas de curso. Ele também tem uma proporção de 17,3 para 1 de compressão. O deslocamento no Cummings é 6.690 cc.
Audi

Audi fabrica um motor a diesel em 2010 Q7 TDI Quattro Premium. O 2010 Audi vem com um motor diesel de seis cilindros de 3,0 litros. Ele tem 225 cavalos de potência a 3.750 rpm a 1.750 rpm e proporciona 406 pés-lb de torque. O curso para o motor do Audi é 3,60 polegadas eo furo é 3,27 polegadas. A taxa de compressão de 16,8 para 1 e um deslocamento de 2.967 cc também é padrão.
Duramax

Chevrolet produz o 2010 Chevrolet 3500HD com um 6,6- l, V-8 duramax motor diesel. Quando medido em 3.200 rpm, o Duramax entrega 365 cavalos de potência. O Duramax produz 660 pés-lb de torque a 1.600 rpm. O curso para o Chevy 3500HD diesel é 3,89 polegadas eo furo é 4,05 polegadas. A relação de 16,8 para 1 de compressão com um deslocamento de 6601 cc é o padrão para o Duramax diesel.
Power Stroke

Ford produz o F250, e vem de fábrica com um motor diesel Power Stroke. O motor é um 6,4-litro, V-8 e produz 350 cavalos de potência medido a 3000 rpm. O motor diesel em 2010 F250 produz 650 pés-lb de torque medido em 2.000 rpm. O furo é 3,86 polegadas e do curso para este motor é 4,13 polegadas. Ele tem uma taxa de compressão padrão de 16,7 para 1, com uma cilindrada de 6400 cc.