Especificações do 2006 Ford F-150
A F-150, de tamanho normal, picape de meia tonelada de Ford, foi o primeiro caminhão para fornecer uma quarta porta como uma característica padrão em todas as guarnições SuperCab. O modelo de 2006 apresentou um pacote de edição limitada Harley-Davidson, que incluía rodas monótonos preto de 22 polegadas de alumínio, interior preto de alto brilho e assentos de couro preto. Este estava disponível em qualquer das duas ou all-wheel modelos de passeio. 4,2-litro
O motor de 4,2 litros foi um V-6 com uma única câmara sobrecarga que tinha duas válvulas por cilindro, para um total de 12 válvulas. Isso gerou 202 cavalos de potência a 4.350 rpm e 260 libras-pé de torque a 3.750 rpm. Ele tinha uma razão de compressão de 9.2:1, bem como um furo 3,81 polegadas e um curso 3,74 polegadas. A ultrapassagem automática de cinco velocidades e uma transmissão de ultrapassagem manual de cinco velocidades foram opções. A versão deste motor de tração nas quatro rodas tem 14 mpg na cidade e 18 mpg na rodovia. A tração traseira, com transmissão de quatro velocidades, tem 16 mpg na cidade e 20 mpg na rodovia. O de cinco marchas tem 15 mpg na cidade e 20 mpg na rodovia.
4,6-litro
O motor de 4.6 litros teve uma transmissão V-8 . O único came sobrecarga tinha duas válvulas por cilindro para um total de 16 válvulas. Isso gerou 231 cavalos de potência a 4.750 rpm e 293 cv a 3.500 rpm. Ele tinha uma taxa de compressão de 9.4:1, juntamente com um furo 3,55 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,54 polegadas. A transmissão ultrapassagem automática de quatro velocidades era padrão. Ele tem 15 mpg na cidade e 19 mpg na rodovia.
5.4-litro máquina de
O motor de 5.4 litros usado um V-8 com um único overhead cam. Ele tinha três válvulas por cilindro para um total de 24 válvulas. Isso gerou 300 cavalos de potência a 5.000 rpm e 365 libras-pé de torque a 3.750 rpm. Ele tinha uma taxa de compressão de 9.8:1, juntamente com um furo 3,55 polegadas e um acidente vascular cerebral 4,17 polegadas. A ultrapassagem automática de quatro marchas era padrão. A tração nas quatro rodas tem 14 mpg na cidade e 18 mpg na rodovia. A opção de tração traseira adicionou uma milha por galão na estrada.