Subaru instalado o motor EA-82 em seus modelos de Alcyone Leone e e fabricou 1985-1994. A série EA todos compartilhavam um design plano e quatro anos, bem como cabeçotes de alumínio e blocos de alumínio. Desempenho

três versões do motor EA-82 estavam disponíveis, cada um alimentado por um método diferente. Quando alimentado através de um carburador, o EA-82 produziu 84 cavalos de potência a 5.200 rpm, quando usando uma injeção de um único ponto (SPFI) do sistema, que gerou 90 cv a 5.600 rpm, e quando receber a gasolina através de uma injecção multi-ponto ( MPFI) do sistema, ele estendeu 97 cavalos de potência a 5.200 rpm. Ao usar um carburador, o motor de colocar para fora relativamente fortes 101 libras-pé de torque a 3.200 rpm (a quantidade de energia necessária para transformar uma árvore de cames uma volta completa), quando se emprega um sistema SPFI, gerou 101 libras-pé em 2300 rpm, e quando usar um MPFI, produziu 103 libras-pé a 3.200 rpm
Diâmetro e Curso

Bore é a quantidade de espaço que um pistão tem que entrar. câmara de combustão de um motor, e acidente vascular cerebral é a distância de um pistão deve viajar em cada direção ao entrar e sair da câmara de combustão. O single overhead cam (SOHC) EA-82 tinha um 92 milímetros (3,62 polegadas) de diâmetro e de 67 mm (2,64 polegadas) de acidente vascular cerebral.
Deslocamento e Taxa de compressão


A EA-82 teve um deslocamento de 1781 cc (a quantidade de volume varrido por pistões de um motor durante uma revolução) e uma taxa de compressão de 8,7 para 1 com um carburador e de 9 para 1 quando se usa um SPFI.