motor HEMI da Chrysler se tornou popular na década de 1950 através da década de 1970, mas o que algumas pessoas não sabem é que o primeiro motor HEMI produzido pela Chrysler estava em um avião - a P-47 Thunderbolt. O termo refere-se HEMI menos ao motor, e mais para as cabeças de cilindro, que têm hemisféricas (HEMI) câmaras de combustão. No ano de modelo 2006, sete veículos Chrysler usar o 5.7 HEMI: o Dodge Ram 1500, 2500 e 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum e Chrysler 300 C. Configuração

2006 5.7 litros HEMI V8 com 16 válvulas em uma configuração em cima da válvula (OHV). Ele roda em gasolina comum, que é entregue via injeção eletrônica de combustível seqüencial (SEFI).
Internals

O motor tem um (largura cilindro) furo de 3,92 polegadas, um acidente vascular cerebral (distância percorrida êmbolo no interior do cilindro) de 3,58 polegadas e uma relação de 9,6 para 1 de compressão. O 2006 HEMI tem um deslocamento de 5,654 centímetro cúbicos.
Saída

A saída do 5,7-litros HEMI é medido pelo seu torque e potência classificação. Este motor tem várias classificações de saída, como Chrysler usa-lo em vários veículos. Em 2006 Ram 1500 e 2500, o HEMI produz 345 cavalos de potência a 5.400 rpm e 375 ft.-lb. de torque a 4.200 rpm. Na Ram 3500, o motor produz 330 cavalos de potência a 4.800 rpm e 375 ft.-lb. de torque a 4.200 rpm. No Dodge Durango a 5,7 litros produz 335 cavalos de potência a 5.200 rpm e 370 ft.-lb. de torque a 4.200 rpm. Nos veículos de passageiros - Dodge Charger R /T, Dodge Magnum R /T e Chrysler 300 C - o motor produz 340 cavalos de potência a 5.000 rpm e 390 ft.-lb. de torque a 4.000 rpm.