A série Suzuki SV1000 foi lançado pela primeira vez em 2003 como um substituto para TL1000 modelos da Suzuki. A série SV1000 foi rotulada como uma bicicleta normal, que são motos de uso geral que são facilmente reconhecidos pela posição de seus pilotos na posição vertical. Eles são projetados para iniciantes por causa de seus recursos econômicos, os motores de base moderada e adaptabilidade. O 2007 Suzuki SV1000 S é um modelo da série 2007 SV. 2003 Motor

Quando foi lançado em 2003, o SV1000 S veio de fábrica com um líquido resfriado 996 cc motor V-Twin de 90 graus com uma dupla Overhead Camshaft (DOHC) e oito válvulas. Um motor V-Twin tem dois cilindros que formam um "V" Este tipo de motor de moto é mais leve e menor quando comparado a um motor em linha reta, e permite que o motor produzir mais torque. Ele também contou com a Suzuki Sistema Dual Throttle Valve (SDTVS), que é um sistema eletrônico de injeção de combustível. Este sistema permite que o motor melhor torque e baixo-médio de resposta do acelerador mais suave rpm. Também é equipado com o sistema ocioso Auto Rápido (AFIS), que ajuda o motor começar facilmente.
2007 Motor

O 2007 SV1000 S é equipado com o mesmo 996 cc de líquido de refrigeração do motor de quatro tempos. Para este ano, modelo, o diâmetro e curso do motor é 3,86 por 2,6 polegadas, e sua taxa de compressão é de 11,6 para 1. Ele também vem com uma corrente de transmissão de seis velocidades. Desde 2003, a saída padrão deste motor chegou a 116 cavalos de potência, e tem 75 libras-pé de torque. Sua velocidade máxima é de cerca de 155 mph, e seu consumo de combustível é cerca de 42 milhas por galão.
RWHP Cálculo

Compreender a saída de potência do SV1000 S requer algum conhecimento sobre a potência das rodas (RWHP) Classificação Rear utilizados em motocicletas. Fábricas não costumam indicar a potência bruta de motocicletas e, em vez lançar seu RWHP. RWHP não calcula a produção real do motor, e a energia que passa através da roda traseira. Este processo é determinado por meio de um dinamómetro e colocando a roda traseira de um rolo, e acelerar a sua velocidade máxima na primeira ou na segunda velocidade. Teoricamente, os motores de moto são mais poderosos do que sua saída da fábrica indicada, assim como a de 2007 SV1000 S.