dizer as palavras "3-50" para quem remotamente familiarizado com o mundo automotivo, e as probabilidades são a primeira coisa que eles vão pensar é o pequeno bloco Chevrolet originais. No entanto, esse deslocamento andares se estende por três gerações de Chevrolet /GM V-8: o pequeno bloco original, o LT1 de segunda geração ea LS1 que veio para substituí-lo em 1997. Primeira geração

torques parafuso permaneceu relativamente consistente de apresentação do original do pequeno-bloco, em 1955, até que foi interrompido em 2002. O bloco pequeno primeiro-gen usa parafusos de escape 3/8-inch e nozes com fios de 16 passo, que deve ser revestida com anti-aderente composto antes de serem torque de 25 kgfm

Segunda Geração LT1

GM introduziu a segunda geração LT1 no Corvette 1992 como uma atualização moderna para o bloco original pequeno. A maioria das peças intercâmbio do LT1 com seu antecessor, e especificações de torque dos parafusos são semelhantes. Aperte as porcas de escape colector do LT1 e parafusos para 30 kgfm
Terceira Geração LS1

Também conhecido como o Vortec, este motor era um projeto-ficha limpa que não compartilharam um único componente com o bloco original pequeno. O LS1 é um motor completamente moderno, facilmente tão avançado como qualquer coisa na estrada hoje e requer todo um novo conjunto de procedimentos de manutenção. Aperte os parafusos do coletor de escape do LS1 em duas etapas. Aperte todos os parafusos de 11 kgfm na primeira passagem e 18 kgfm na segunda passagem. As múltiplas parafusos escudo de calor de escape ir a 80 libras por polegada (não libras-pé), os parafusos pipe-to-múltiplas ir a 26 kgfm e as porcas de tubos múltiplos spec e 26 kgfm