O Chevrolet 350 é o motor mais popular do motor V8 mais popular da história. O original 265 pequeno bloco estreou em 1955, e foi amplamente aclamado como um dos projetos mais avançados de sua época. Três anos mais tarde que o mais ínfimo dos pequenos blocos ganhou 13 centímetros cúbicos, e em 1962 tinha crescido para 327 polegadas cúbicas. Foi, no entanto, o ano de 1967, modelo 350, que cimentou lugar este do motor marco na história. L-48, 1967-1980

O primeiro 350 foi essencialmente um furo 4,00 polegadas, pequeno-virabrequim-327 revista com um virabrequim 3,48 polegadas. L-48 era o modelo V8 base para muitos clássicos muscle cars da Chevrolet. O primeiro L-48s produziu 295 cavalos de potência e 380 libras-pé de torque. Os níveis de energia caiu e continuou caindo durante os anos 1970: 270 cavalos de potência em 1970, 195 cavalos de potência em 1974, e 165 em 1975

energia voltou até 180 cavalos de potência em 1976 e voltou a subir para 190 cavalos de potência em 1980.. Tenha em mente que, em 1972, o padrão mudou de potência SAE bruto (medido sem escape e acessórios do motor) a SAE net (testado em condições como-instalado). Esta mudança de contas padrão para cerca de 15 por cento para 20 por cento da perda de potência nominal daqueles anos em diante.
ZQ3 de 1969 to1975

ZQ3 era padrão do Corvette motor até que o menor desempenho L-48 minar como o motor de base em 1971. Os LQ3 veio com 300 cavalos de potência, até o seu poder caiu para 200 em 1972 e, novamente, a 165 cavalos de potência em 1975. O 1969-1970 L-46 era uma versão de maior compressão do ZQ3, produzindo 349 cavalos de potência.
LT-1, 1970 a 1972

é o motor que levou o 350 a partir de orçamento de preço alternativo big-block a lenda pista. O LT-1 teve de compressão de 11 para 1 proporção e cada truque desempenho fábrica que a GM poderia deitar-se, produzindo 370 cavalos de potência e 380 libras-pé de torque. Em 1971, a compressão ea potência caiu para 9 a uma relação com 330 e 255 cavalos de potência por 1972 SAE normas potência líquida (cerca de 300 cavalos de potência bruta).
L81, L82, L83


O L82 foi produzido 1973-1980 como opção V8 desempenho da Chevrolet sobre a empresa base de 305 usado durante estes anos. Ele veio originalmente com 250 cv (net), mas caiu para 205 cavalos de potência em 1975. Poder estava de volta até 220 cavalos de potência em 1978. O L81 foi um ano só de versão cavalos de potência, 190 instalados em 1981 Corvettes;. Os 200 cavalos de potência L83 substituiu, em 1983, ganhando cinco cavalos de potência, quando foi interrompido em 1984
GM LT-Series , 1992 e 2005

Esta foi a evolução final de bloco pequeno clássico da Chevrolet, com refrigeração de fluxo reverso que arrefeceu as cabeças de cilindro em primeiro lugar. Este engenheiros autorizados a aumentar os níveis de compressão e potência sem afetar adversamente a tolerância octanas ou emissões. Precedido por "Vortec" dirigido, 255 cavalos de potência L31 pequeno bloco, os primeiros Corvette somente 1.992 LT1s tornou a 300 cavalos de potência.

Mais tarde, a versão padrão LT1s veio com 275 cavalos de potência e 285 cavalos de potência quando a GM passou a massa de fluxo de ar de injeção de combustível em 1997. Maior desempenho Camaro SS e Firebird WS6 motores produzidos 305 cavalos de potência, ea variante LT4 usado na 1996 Corveta Sports, o Camaro 1997 SLP e de 1997 Pontiac SLP fez 330 cavalos de potência.