O 6354 era um motor diesel pesado produzido pela Perkins. É utilizado um design simples e seis anos, ou seja, os cilindros foram dispostos em uma linha reta, e não em forma de "V". O motor tinha uma cilindrada de 5,7 litros. Embora o motor foi fabricado pela primeira vez na década de 1960, sua produção durou décadas. Especificações do motor

O Perkins 6354 teve um deslocamento total de 354 polegadas cúbicas. Tinha um diâmetro e curso de 3,875 polegadas por 5 polegadas, enquanto que a taxa de compressão foi de um grande 16 para 1. O motor redlined a 2.800 rpm e tinha uma potência máxima de 120 cv a 2.800 rpm. O torque máximo era 260 pés-lbs. a 1.750 rpm. O turbocompressor utilizado um projeto de refrigeração carga de ar-ar.
Projeto

Vendo que a empresa tinha uma lacuna na sua linha de motores de médio-direito, Perkins projetou o 6354. O motor tinha algumas características de design notáveis. Por exemplo, o motor Perkins equipados com uma pequena jackshaft impulsionado pelas engrenagens de distribuição, bem como uma nova bomba de óleo que foi conduzido por um eixo pena. De acordo com Allpar, "A vantagem disso foi ser capaz de executar equipamentos auxiliares como compressores e bombas de velocidade do motor, com engates simples."

Outra característica notável projeto foi o uso de uma baixa árvore de cames com mais varetas com um processo de temporização compacto. Esta redução do comprimento total do motor, sem comprometer a cilindrada do motor. Esta redução do tamanho da máquina fez com que o 6354 tomou-se a mesma quantidade de espaço necessária de um motor a gasolina de V-8. O uso de uma bomba CAV ajudou a reduzir a poluição.
6354 História

O 6354 foi o primeiro Perkins inline-seis para ser direta de combustível injetado. O motor foi produzido pela primeira vez em 1960 e posteriormente modificada para aumentar o poder, em 1962. Em meados dos anos 1960 a versão turbo tornou-se disponível para o equipamento agrícola, industrial e marítimo. Apesar de seu design de qualidade, as vendas americanas do motor diminuiu. O motor foi modificada para aumentar ainda mais o deslocamento de 372 polegadas cúbicas. Na década de 1970 o motor foi escolhido em detrimento de Mitsubishi, Detroit Diesel e motores Caterpillar para serem utilizados na linha 100-comercial caminhão Dodge /Commer. Surpreendentemente, a série 6354 motor foi fabricado até 1996. Durante seus mais de 30 anos de produção em massa, mais de um milhão de 6.354 motores foram produzidos. Em 1998, Perkins foi comprada pela Caterpillar por US $ 1,3 bilhão.