A Ford Motor Company foi fundada em 1903. Em 1959 a empresa vendeu 50 milhões de veículos. Com veículos Ford continua a evoluir assim como os motores. Em 1965, a empresa introduziu o Ford 300. O 300 é um motor de seis cilindros que, ao longo dos anos, continuou a ser mexido e manipulados para oferecer aos consumidores o máximo de eficiência e poder. Ford usou o 300 em diferentes capacidades por 31 anos. 1965-1972

O modelo estréia do Ford 300 durou sete anos e tinha um carburador de um barril. Ele teve um acidente vascular cerebral furo de 4,0 por 3,98 polegadas. Ele tinha uma relação de compressão de 8,9. A potência máxima sobre a primeira geração do 300 era de 170 a 3.800 rpm. O torque máximo foi de 283 libras-pé a 1.600 rpm. A ordem de ignição nos cilindros era um, cinco, três, seis, dois e depois quatro. Esta ordem de ignição permaneceu a mesma durante toda a vida útil do motor.
1973-1974

A segunda geração do motor 300 só durou desde 1973 até 1974. Ele também só tinha um carburador de um barril. A potência máxima desta geração realmente caiu para 101 a 3.000 rpm. O torque desceu a 223 lb-ft a 1.600 rpm. O curso furo permaneceu o mesmo em 4,0 por 3,98 polegadas. A taxa de compressão é de 8,0.
1975-1977

A taxa de compressão sobre a terceira geração permaneceu o mesmo da geração anterior em 8,0. O curso furo ficou em 4,0 por 3,98 polegadas. Ele tinha um carburador de um barril. Ele tinha uma potência máxima de 120 a 3.400 rpm e um binário máximo de 223 lb-ft a 1.600 rpm.
1978-1986

A potência máxima na quarta geração variou entre 101 a 120 a 3.000 rpm para 3400 rpm. A quarta geração do 300 teve um binário máximo de 223 lb-ft a 1.600 rpm. Foi a última geração do Ford 300 para caracterizar um único carburador barril. Ele teve um acidente vascular cerebral furo de 4,0 por 3,98 polegadas e uma taxa de compressão de 8,0.
1987-1993

A quinta geração do Ford 300 estreou em veículos Ford em 1987 . Foi a primeira geração a apresentar injeção eletrônica de combustível. Ele tinha uma taxa de compressão de 8,8 e um acidente vascular cerebral furo de 4,0 por 3,98 polegadas. Ele tinha uma potência máxima de 145 a 3.400 rpm e um binário máximo de 265 lb-ft a 2.000 rpm.
1994-1996

A última geração do Ford 300 também contou com a injeção eletrônica de combustível. Ele tinha uma potência máxima de 150 a 3400 rpm e uma relação de compressão de 8,8. O modelo final do 300 tinha 260 pés-lb a 2.000 rpm de torque. Como o resto dos modelos, o curso do furo do modelo final foi de 4,0 por 3,98 polegadas.