The Ram Air V foi o mais raro dos "Ram Air" opções disponíveis a partir de Pontiac no final dos anos 1960 e início de 1970. Por um custo relativamente pequeno na concessionária, você pode pedir um pacote de desempenho Ram Air V para aumentar significativamente a potência ea saída do seu veículo torque. Os cabeçotes de alto fluxo e comando de válvulas agressivo do motor fez a opção de uma arma secreta no mundo das corridas. Diâmetro e Curso

o furo do Ram Air V motor foi de aproximadamente 4.12 polegadas. O furo é medida como a distância entre a parede do cilindro para a parede do cilindro. O curso do motor foi de 3,75 polegadas. O curso é a distância da haste de conexão viaja verticalmente dentro do cilindro.
Deslocamento

O motor Ram Air V foi construído no Pontiac 400, que foi introduzido pela primeira vez por Pontiac em 1967. O deslocamento do Ram Air é de aproximadamente 400 polegadas cúbicas, ou 6,5 litros. O motor é um
Poder

V-8 de configuração. O aumento do fluxo de ar do Ram Air V cabeças permitiu que o motor de 400 polegadas cúbicas para produzir 425 cavalos de potência . Devido à quantidade de energia o motor produzido, o motor Ram Air V não era uma fábrica instalada motor.
Taxa de compressão

O Pontiac Ram Air V era um " alta compressão do motor ", usando uma taxa de compressão 11:01 obter ganhos significativos de energia. A razão de compressão é a razão entre o volume do cilindro, quando o pistão está no seus pontos mais altos e mais baixos.
Trem de válvula

A ram Ar V utilizada uma sobrecarga sistema de válvulas com duas válvulas por cilindro. Uma válvula foi dedicada a deixar o ar dentro do cilindro através da cabeça do cilindro e uma válvula de escape permitido deixar o motor através das portas de escape.