O Datsun 210 foi produzido a partir de outubro 1957 até setembro de 1958. Depois de estrear no 1958 Los Angeles Importado Car Show, o 210 foi o primeiro carro japonês a obter sucesso internacional após a " Fuji- Go" Datsun 210 ₩ o Mobilgas Rodada Austrália julgamento . Corpo Características distintivas

O Datsun 210 da grade protuberante projeto contou com três barras horizontais incorporando um distintivo Datsun vermelho no topo. O carro também teve faixas laterais de aço inoxidável , que começou na frente , mas acabou na porta da frente . Modelos anteriores não tinham tiras laterais , ea 211 tinha tiras laterais completos. Estrada e Pista deu a 210 de denominar uma grade " passagem " em sua dezembro 1958 revisão revista
moderno potência

engenheiros Datsun montado o 210 com o primeiro 12 da empresa. - sistema elétrico volt . A norma anterior era de 6 volts. O novo sistema elétrico ajudou a rev 988 cúbico- cm válvula de motor da série da sobrecarga Datsun 210 C 25-37 cavalos de potência. Apesar das modificações, estrada e pista dei motor, a 210 de um grau " melancolia " em dezembro de 1958 .
Meia mudanças do modelo

Várias alterações atualizadas a originais 210 quando os indicadores de turn- sinal de bala desapareceu do top guardas, substituídos por indicadores dianteiros e traseiros . O oft -called 1958 1/2 modelo também ganhou um pára-brisas traseiro maior quando os engenheiros aumentou a largura de 2 centímetros ea altura de uma polegada . A porta interior guarnição ficou dois tons, eo sedan atualizada " misteriosamente " ganhou £ 66 .