Em 1970, a Chevrolet planeja introduzir em seus carros de alto desempenho, especialmente o Corvette, um motor de deslocamento de 454 polegadas cúbicas apelidado o LS7. Este motor big block era uma versão ampliada do L88, com um bloco-cabeça em alumínio. Após a curta carreira do LS7, Chevrolet usou um LS6, um menos potente motor de 454, em seus veículos de desempenho. Produção

Chevrolet projetou o LS7 454 no início de 1970, mas nunca foi colocado em todos os veículos que foram vendidos para o público. A Corvette com o motor LS7 foi o teste conduzido por um escritor para a revista Sports Car gráfico, que informou que o carro poderia completar o quarto de milha em 13,8 segundo em 108 quilômetros por hora. Mas por causa da cultura automotiva da década de 1970 e as normas de emissões elevadas, Chevrolet nunca vendeu o LS7 em qualquer de seus veículos. Alguns componentes, no entanto, como os colectores de admissão, foram vendidas individualmente como partes de desempenho.
Diâmetro e Curso

Este motor tinha um diâmetro de 4,251 polegadas e um curso de 4,00 polegadas.
Desempenho do diâmetro dos cilindros que a casa de um conjunto de anel e pistão em movimento é listado como o furo, ao passo que a distância total que os pistões de viagem no interior dos cilindros é listado como o acidente vascular cerebral.

Em 1970, o LS7 teve uma taxa de compressão de 11,25 a 1, numa proporção que representa a capacidade da câmara de combustão do motor. Taxas de compressão mais elevadas podem produzir mais energia. Alta taxa de compressão do LS7 significava que ele poderia produzir 465 cavalos de potência a 5.200 rpm e 490 libras-pé de torque a 5.200 rpm. Torque refere-se à quantidade de trabalho que um motor pode realizar, ea potência é a rapidez com que ele pode executar esse trabalho.
Outras especificações

Em 1970, o LS7 teve sólida levantadores de válvulas e um comando de válvulas de alto desempenho. Ele apresentava um Holley 800CFM de abastecimento de combustível de quatro barril. Se tivesse sido vendido para o público, que teria aparecido em veículos de desempenho, como o Corvette.