Os "Z" carros foram originalmente fabricado pela Datsun em 1970, começando com o 240z. O 300ZX estreou em 1984. No mesmo ano, Datsun mudou seu nome para Nissan. Porque Datsun tinha fabricado caças alemães na II Guerra Mundial, a mudança foi considerada necessária para proteger a sua imagem no vital mercado dos Estados Unidos, de acordo com a Concept Carz. 1988

Havia quatro níveis de acabamento disponíveis em 1988: o hatchback GS, GM cupê 2 +2, Turbo e Turbo edição limitada. Os modelos GS usado um motor de três litros V-6. Isso gerou 165 cavalos de potência a 5.250 rpm e 186 libras-pé de torque a 4.000 rpm. Ele tinha uma única câmara de sobrecarga com quatro válvulas por cilindro, para um total de 24 válvulas. O segundo motor, padrão nos modelos turbo, era idêntico, exceto que gerou 205 cavalos de potência a 5.500 rpm e 205 libras-pé de torque a 4.500 rpm. A transmissão manual de cinco velocidades ultrapassagem era uma característica padrão, enquanto a ultrapassagem automática de quatro velocidades era opcional. O 1988 300ZX tem 17 milhas por galão na cidade e 25 mpg na rodovia
1992

1992 300ZX tinha quatro níveis de acabamento para escolher:. O Coupe , o cupê T-teto, o telhado T-2 +2 e T-teto Turbo. Dois motores diferentes estavam disponíveis: um motor de três litros V-6 foi padrão para o cupê, cupê T-teto e T-teto 2 +2. Isso gerou 222 cavalos de potência e 217 libras-pé de torque. O segundo motor, padrão para a T-teto turbo, era também um motor de três litros V-6. Isso gerou 300 cavalos de potência e 307 libras-pé de torque. O cinco-velocidade transmissão manual de ultrapassagem era padrão neste veículo, enquanto que a ultrapassagem automática de quatro velocidades era opcional. Os três litros, motor de 300 cavalos, com a transmissão de quatro velocidades, tem 18 milhas por galão na cidade e 23 mpg na rodovia. Todas as outras configurações tem 18 mpg na cidade e 24 na estrada
1996

O 300ZX 1996 estava disponível em cinco opções de acabamento:. A Slicktop, coupe T-teto, T-teto 2 +2, T-teto turbo eo conversível. Duas especificações do motor estavam disponíveis. Um motor de três litros V-6 foi padrão para a T-teto turbo. Isso gerou 300 cavalos de potência e 307 libras-pé de torque. As outras guarnições usou um motor semelhante, que gerou 223 cavalos de potência e 198 libras-pé de torque. A transmissão manual de cinco velocidades ultrapassagem era padrão, enquanto uma ultrapassagem automática de quatro velocidades era opcional para todos, mas o Slicktop. O motor de 223 cavalos de potência, utilizando a transmissão de quatro velocidades tem 18 milhas por galão na cidade e 23 na estrada. O de cinco marchas tem uma milha adicional, tanto na estrada e na cidade. O motor de 300 cavalos tem 18 milhas mpg na cidade e 24 na estrada.