Criada por Leonard Dexter em 1960, o Dexter Eixo Companhia iniciou o negócio com a produção de eixos a partir de uma única planta em Eckhart, Indiana. Dexter Eixo utiliza robótica, equipamentos de soldagem de precisão state-of-the-art e processos de usinagem automatizados em suas instalações fabris. Com seu laboratório em casa, a empresa realiza o estresse rigorosos, fadiga e testes metalúrgicos. Além disso, ele usa veículos de teste de computador equipado para avaliar o desempenho do produto. Dexter Eixo oferece uma variedade de produtos, tais como execução de sistemas de transmissão e componentes de reboque. Tipos de eixos

Existem dois tipos de eixos: Torflex e Folha da Primavera. O eixo Torflex se estende a uma gama de ângulos de partida. Isto permite que o criador de mudar a altura de marcha do veículo. Projetado para ser um sistema completamente eixo auto-suficiente e suspensão, o eixo Torflex usa cabos de borracha natural, que são apoiadas por bares internos submetidos a tratamento térmico de, aço sólido médio carbono. Em comparação, a viga da folha de mola com o eixo é construído de aço de alta resistência fusos soldada ao tubo de alta resistência. Eixos estão disponíveis em um design simples ou largar. Isso ajuda os designers a fazer ajustes na altura do quadro.
Sistemas de fixação do eixo

Os sistemas de fixação do eixo normalmente vêm em kits. Estes kits de fornecê-lo com o hardware necessário para instalar corretamente o equipamento funcionando. Equalizadores são usadas quando houver várias instalações do eixo. Estes ajudam a equilibrar o veículo através da transferência de carga de um eixo para o outro durante a condução em terrenos irregulares.

Tipos de freio

Existem dois tipos de freios : freios a ar e freios a disco. Travões de ar consistem de um "S" em forma de câmara, que está posicionado entre as extremidades não escorados dos calços de travão. Quando o came gira, ele faz com que as sapatas do freio de expandir para fora e exercer pressão contra a superfície do tambor. Travões de disco consiste em um rotor de disco e pinça. O disco do rotor é normalmente feito a partir de uma classe especial de ferro fundido e gira com a roda de estrada. Potência de frenagem é eventualmente gerado quando o rotor do disco é preso por uma pinça, uma estrutura em forma de concha, segurando dois revestimentos de fricção.
Brake Atuação Sistemas

Estes incluem elétrica controladores de freio, atuadores elétricos /hidráulicos, impulso de vácuo /atuadores hidráulicos, boost /atuadores hidráulicos e acopladores surtos hidráulicos ar. Controladores de freio elétrico são usados ​​para puxar um reboque com segurança. Atuadores elétricos /hidráulicos fornecer a pressão do fluido de freio para freios hidráulicos do reboque, enquanto o aumento de vácuo /atuadores hidráulicos controlar os freios hidráulicos. Ar impulso /actuadores hidráulicos consistem de um actuador de fluido e uma câmara de ar que converte a pressão do ar de baixo para alta pressão hidráulica. Um acoplador onda, por outro lado, liga o reboque para o veículo de reboque e aciona os freios do reboque.