O Polaris Sportsman 500 é um veículo todo-o-terreno (ATV) projetado principalmente para uso em trilhas selvagens. Tem um centímetro cúbico 498 (cc) do motor e uma transmissão continuamente variável (CVT). Atualizações de desempenho dependem das condições de condução. Pistas permitem upgrades diferentes do que as terras geridas pelo Serviço Florestal dos EUA. Ainda assim, há algumas atualizações que podem melhorar o desempenho do esportista em qualquer condição. Dicas de Desempenho

Há um número de fabricantes de escape dicas de desempenho para o Polaris Sportsman 500. Essas dicas têm uma maior abertura e tela de prendedor de faísca do que o estoque ou OEM (Original Equipment Manufacturer) dicas. Isto é suposto reduzir a pressão de retorno sobre o motor, permitindo que os gases de escape a fluir mais facilmente a partir dos cilindros. Essas dicas parafuso em lugar da ponta OEM. Se você vai ter o seu Polaris em uma área de deserto, certifique-se a ponta de substituição é aprovado pelo Serviço Florestal.
Pesados ​​Eixos

Se você estiver indo para levantar o seu Polaris Sportsman 500 levantando a suspensão ou a adição de rodas maiores, é uma boa idéia usar eixos mais fortes. Os eixos de OEM são projetados para uso médio e não para desempenho de condução na pista ou agressivo de condução off-road. Eixos de alta resistência irá resistir ao desgaste e quebra melhor do que os eixos de OEM.
Alta-Flow Air Filter

A simples melhoria do-it-yourself desempenho para o desporto Polaris 500 é a instalação de um filtro de ar de alto fluxo. Esses filtros são geralmente feitos de fibras de algodão revestidas com um óleo especial. O óleo atrai sujidade e poeira enquanto restringe o fluxo de ar inferior a um filtro descartável padrão. O aumento do fluxo de ar se traduz em uma melhor combustão no motor e mais potência e aceleração. O aumento do poder também vem sem custo para a economia de combustível do ATV. Muitos desses filtros de alto fluxo caber em conjunto de admissão de ar na fábrica e são baratos.