GM produziu o grande bloco do motor 409 de 1961 até 1965 para utilização em vários veículos Chevy Impala, incluindo a Super Sport. Em 1961, um Impala alimentado por um motor de 409 estabeleceu um novo recorde de volta em Riverside International Raceway, em Riverside, Califórnia. A versão pesada do 409 foi oferecido pela Chevrolet Series 80 linha de caminhões em 1965. Terminologia

O 409 tinha várias características que a tornaram sinônimo de poder, incluindo uma classificação de alto torque e um grande deslocamento. Deslocamento, medido em centímetros cúbicos, descreve essencialmente o volume da mistura de combustível e ar lançado a partir de um motor quando os seus pistões sair e entrar numa câmara de combustão. Torque indica a força necessária para mover o veículo para a frente, e taxa de compressão representa o volume máximo de um motor que se refere ao seu valor mínimo. Todos os 409 grandes motores de bloco tinha um diâmetro de 4,3125 polegadas e um curso de 3,5 polegadas. Diâmetro refere-se ao diâmetro dos cilindros de um motor e de acidente vascular cerebral refere-se à distância de um pistão se move entre o ponto morto superior e o ponto morto inferior. Estes motores tinham uma ordem de ignição do cilindro de 1-8-4-3-6-5-7-2.
1961 e 1962

O modelo de 1961 409 produziu 360 cavalos de potência a 5.800 rpm e 409 libras-pé de torque a 3.600 rpm. É utilizado um sistema de fornecimento de combustível carburador de corpo quádruplo. O 1962 também tinha um carburador de corpo quádruplo, que gerou 380 cavalos de potência a 5.800 rpm, 420 libras-pé de torque a 3.200 rpm e tinha uma taxa de compressão de 11 para 1
1963. para 1964 com 2x4-Barrel Carburador

Os modelos 2x4 barril produzidos em 1963 e 1964 teve uma taxa de compressão de 11 para 1, produzindo 425 libras-pé de torque a 4.200 rpm e 425 cavalos de potência a 6.000 rpm
. 1962-1965 com Carburadores 4x2

O modelo 1962, com um carburador 4x2 barril produzido 409 cv a 6.000 rpm, 420 libras-pé de torque a 4.000 rpm e uma relação de compressão de 11 para 1. Os modelos de baixa compressão com um carburador de quatro cilindros fabricado entre 1963 e 1965 colocar para fora 340 cavalos de potência a 5.000 rpm, 420 libras-pé de torque a 3.200 rpm e teve uma taxa de compressão de 10-to-one. Os 1963-1965 modelos de alta compressão teve uma taxa de compressão de 11 para 1, gerou 400 cavalos de potência a 5.800 rpm e saída de 425 libras-pé de torque a 3.600 rpm.