O motor turbo Buick foi o primeiro colocado nos modelos Regal na década de 1980. Este motor foi e é bastante semelhante a outros motores turbo que foram lançados desde então, oferecendo aumenta em potência e velocidade. Se você tem um motor turbo Buick em seu veículo, no entanto, alguns problemas podem se desenvolver com o motor que necessitam de reparos. Com algumas dicas básicas, você pode começar entender a reparação do seu motor turbo Buick. Diagnosticar Turbo Questões

O Buick turbo funciona utilizando um compressor da turbina, bem como qualquer outro motor turbo, e muitas vezes problemas com a mentira motor nestes compressores. Pequenos itens podem ser sugados pelas turbinas, danificando o compressor e não permitindo que ele funcione conforme o esperado. Uma das questões mais freqüentes com motores turbo é aglomerante óleo. Se o nível de óleo no motor turbo é permitida a cair muito, o óleo que resta pode começar a bolo quando o motor está desligado, tornando-se um lodo no interior da caixa turbo. Os sintomas deste problema incluem o vazamento de óleo, seu veículo usando uma quantidade excessiva de óleo ou o superaquecimento do motor. O carro também pode não funcionar em todos, se o motor é inundado com óleo ou se a unidade de compressor é processado não-operacional.
Reconstrução versus substituição

Há certos casos, quando a unidade turbo compressor requer a substituição desde reconstruir ou reparar o turbo custa mais dinheiro e tempo do que a própria unidade turbo vale a pena. Este é geralmente o caso quando os rolamentos do eixo do turbocompressor falharam e eles acabam moagem dentro da carcaça do compressor, danificando as pás da turbina. Quando estes rolamentos falhar, o eixo de bobinas que o compressor começa a ganhar o jogo e oscilar, na sua rotação. Isso empurra os rolamentos contra médiuns que normalmente não está em contato com ele.
Verifique se há óleo

Um dos aspectos mais frequentemente negligenciados quando reparar um unidade turbo é se existe ou não qualquer óleo dentro da caixa do compressor ou a caixa de descarga. Sempre que há um qualquer óleo dentro de uma dessas caixas, significa uma falha do rolamento que geralmente significa que não há mais danos internos do que o motor ainda está exibindo.