Em 1963, a Chevrolet revelou o início do que viria a ser a sua grande família de motores de bloco: um motor V8 de 427 polegadas cúbicas. Esta família de motores de desempenho foi expandido eventualmente, acrescentando versões maiores e menores. De 1965 até 1974, grandes blocos da Chevrolet foram chamados Mark IV, entre eles estava um 6,6-litro, também conhecido como o 402. Variantes

O 402 tinha três códigos diferentes de produção ao longo de sua vida: LS3, L34 e L78. A L34 e L78 foram fabricados apenas em 1970, e, com exceção de um furo ligeiramente maiores, eram idênticos às versões equivalentes dos V8 396 polegadas cúbicas com os mesmos códigos de produção. O LS3 estava disponível em 1971 e 1972, e não tinha equivalente versão V8 396 polegadas cúbicas.
Especificações Técnicas

Este motor tinha um diâmetro de 4,124 polegadas e um derrame de 3,76 polegadas; comparar, o 396 tinha um diâmetro de 3,094 polegadas. O L34 teve uma taxa de compressão de 10,25-para-um e o L78 tinha uma razão de compressão de 11-para-um. O LS3 teve uma taxa de compressão de 10,25-para-um em 1971 e 8,5-para-um em 1972.
Desempenho

Em 1970, o L34 variante do 402 poderia produzir 350 cavalos de potência a 5.200 rpm e 415 lb-ft. de torque a 3.400 rpm, que são avaliações de desempenho idênticos como a variante equivalente ao 396. Nesse mesmo ano, o L98 variante do 402 foi classificada para produzir 375 cavalos de potência a 5.600 rpm e 415 lb-ft. de torque a 3.600 rpm.

Em 1971, o LS3 produziu 300 rpm a 4.800 rpm e 400 lb-ft. de torque a 3.200 rpm. No último ano de sua produção, de 1972, o LS3 variante deste motor produzia 240 cavalos de potência a 4.400 rpm e 345 lb-ft. de torque a 3.200 rpm.
Applications

Durante sua vida útil, este 6,6 litros V8 foi utilizado em veículos como o Camaro, Chevelle, Nova e Monte Carlo . Apesar de ter deslocado 6 cúbicos polegadas mais do que o 396 e teve um furo que foi de 0,03 centímetros mais largo que o 396, a Chevrolet comercializou o 402 como 396 em seus carros menores, como a Nova, enquanto rotulando-a como um 402 em sua full- Tamanho automóveis.
Torque Especificações

Neste motor de 6,6 litros, os parafusos de cabeçote para o bloco do motor com 80 pés-lb. de torque. Os principais tampas dos mancais com quatro furos da manivela exigem 105 pés-lb. e os principais anéis de fixação de dois parafusos exigem 95 pés-lb. de torque para anexar com o bloco. Os parafusos da bandeja de óleo para o bloco do motor com 11,25 pés-lb. de torque, e seus parafusos de bujão de drenagem a ele com 20 pés-lb. O colector de escape e cabeçote se unem com 20 pés-lb. de torque e do coletor de admissão e cabeçote juntar com 30 pés-lb.