Mazda é uma das montadoras mais corajosos e mais criativas, como evidenciado pelo Rotary e motores de ciclo Miller, GLX Turbo e Kiyora /Taiki /Furai /conceito Nagare carros. O 626 pode ter sido um carro de pão com manteiga destinada para o volume de vendas, mas trouxe alguns modelos V6 desempenho desmentida por olhares discretos do carro. Quarta geração, terceira geração turbo de quatro cilindros 1992-1997

da Mazda produziu 145 cavalos de potência em forma de ação e empurrou o carro para 7,7 segundos para chegar a 60 quilômetros por hora e cerca de 15,8-16,0 através do quarto de milha . Mazda precisava de um pouco mais de potência para mover o MkIV maior e mais pesado, e tenho-o por meio de um 2,5-litros KL-série V6 que produz 164 cavalos de potência e 160 libras-pé de torque. Este novo motor alimentado a MkIV a um quase-idênticas 7,5 segundo para 7,7 segundos para chegar a 60 quilômetros por hora e 15,7 para 16 segundos através do
Quinta Geração quartas-de-milha., 1998-2002


O V6 de 2,5 litros ganhou cinco cavalos de potência para o MkV ligeiramente maior 626. Desempenho permaneceu o mesmo: 7,5 segundo para 60 quilômetros por hora e cerca de 15,7 segundo através do quarto de milha. O carro não evoluiu muito ao longo dos anos, o desempenho das vendas sofreu por isso. O 626 ₩ um culto que segue para seu torque-torção do pulso e personalidade turbulenta, mas foi substituído pelo Mazda 6 em 2003.

Modified Cars

carro de quarta geração com um alto fluxo conversor catalítico ingestão de ar frio, chip de computador atualizado, embreagem melhorado e desempenho pneus de rua é executado cerca de 7,0 segundos a 60 quilômetros por hora e cerca de 15,2 segundos com o quarto de milha. Um V6 de quinta geração atualizado com uma entrada de ar frio, sistema de escape aftermarket (incluindo costume de 2,5 polegadas mid-pipe), cabos de vela de alta performance e plugues, uma embreagem atualizado e pneus de verão desempenho retornará cerca de 6,7 segundos a 60 milhas por litro e cerca de 14,9 segundo através do quarto de milha.