De acordo com a engenharia da ligação, que é a tarefa do dinamômetro de freio para testar o desempenho dos freios em um avião, automóvel ou caminhão, simulando situações hipotéticas de desempenho. Uma das especialidades "Horiba Automotive Systems Testing é a pesquisa e diagnóstico automóvel. O objetivo da empresa é ajudar a identificar problemas, como problemas de frenagem, antes de resultar em avarias ou acidentes perigosos. Teste Climatic

Este componente freios testes em diferentes condições meteorológicas. Ele inclui uma unidade de ventilação separada para aquecimento, refrigeração e umidificação, com uma gama de controle de temperatura de -15 a 50 graus Celsius, com um fluxo de ar de 3.200 metros cúbicos, com uma margem de erro de mais ou menos 1 grau Celsius.

Distância Sistema de Medição

Este componente mede a espessura do disco de freio rotativo. Segundo o site da Horiba, esses sensores têm uma capacidade de adaptação que se conecta com uma unidade de avaliação automatizado dentro do computador. A automação de teste stand-em seguida, registra resultados desta parte do seu teste a partir da unidade de avaliação de freio.
Termográfica Sistema

sistema termográfica do dinamômetro tira fotos de o sistema de travagem com uma câmera de alta velocidade. Ele mostra o operador de máquina como os freios olhar e função em uma série de condições meteorológicas simuladas, tais como dias extremamente quentes quando os freios entram em contato com muita poeira e vento.
Teste Wet


A Horiba Dinamômetro tem um dispositivo de águas-exibição. Esta parte do sistema de testes de desempenho do sistema de freio, na presença de humidade ou água, especialmente durante os eventos de chuva. Um oleoduto com um filtro de água integrado, um valor de aceleração para configurações manuais e um medidor de fluxo de água de todo o trabalho em conjunto para alimentar dois bicos de pulverização. Os bicos de pulverização, em contato direto com o sistema de freio, realizar o teste, simulando condições molhadas ou úmidas.
Blower Sistema

Segundo o site da Horiba, o ventilador sistema é um módulo completamente independente do banco. Embora seja uma parte independente da máquina, o site diz que o melhor lugar para este componente está perto do dinamômetro. O sistema de ventoinha arrefece o travão de teste e remove o pó acumulado do travão de teste. A grade de arame de proteção e filtro de entrada de ligeiros recolher o ar fresco necessário para testar a partir do exterior. Um ventilador poderoso recolhe o ar eo sistema de dutos dentro da máquina de teste, em seguida, fornece o ar para o banco.