Bayerische Motoren-Werke (BMW) começou a projetar motores de aeronaves militares em 1916. Em 1950, ele produziu motocicletas e no final de 1970 começou a fazer automóveis de luxo. BMW, que tem sede em Munique, na Alemanha, tem escritórios em todo o mundo, incluindo uma ala norte-americano, em Nova Jersey. A empresa distribui seus carros para 150 países ao redor do globo. Em dezembro de 2010, a BMW produz 10 linhas de carros, incluindo a série "3", que oferece 15 modelos diferentes. Dois desses modelos são o 325 e 330, que foram produzidos em 2006. História

BMW apresentou os modelos conversíveis 325i, 325s e 325iC em 1987. Porque o 330 não foi introduzido até 2001, o 325 tem uma história muito mais completa do que seus modelos 3-série do companheiro. No momento da sua introdução, o 325 foi louvado como o primeiro verdadeiro substituto do modelo altamente popular 2002, que saiu de produção em 1975. Ele entrou em cena como o mais poderoso 3-BMW série até à data, com um deslocamento de 75 milímetros de 2.494 centímetros cúbicos curso-a-gota. Devido a isso, seu motor era capaz de alcançar 168 cv de potência e passar de zero a 60 mph em apenas 7,4 segundo. Um modelo de all-wheel drive, o 325ix, foi lançado em 1988. Em 1993, o 325 foi a saída de 189 cavalos de potência.

Em 1996, o 325 recebeu um motor inline-6 ​​2.8L. Para os próximos cinco anos, o 325 foi rebatizado o 328i (o 328is com a mudança do motor). Em 2001, a BMW mudou o nome de seus três modelos de série do motor 2.5L de volta para 325 e mudou o nome do motor de três carros de série 3.0L de 330. Assim, 2001 marcou o primeiro ano em que o 330 entrou em existência. Ambos os modelos continuou em produção até 2006, quando eles foram novamente substituído por 328 e 335 números de modelo.
Tamanho do motor

Uma das principais diferenças entre o 325 e 330 modelos é o seu tamanho do motor. O 330 sempre teve um motor maior. De 2001 a 2007, o 330s, 330xi e 330i oferecidos 3.0L motores (em oposição aos motores 2.5L no 325s, 325ix e 325i). Mesmo em 2006, seu último ano de produção, o motor 330s ofereceu um sistema de indução de três estágios e outras modificações que permitiram o carro para entregar 255 cavalos de potência, em comparação com o 225 de 215 cv de potência.

Opções

Em 2001, o 325 foi oferecido tanto como um sedan ou um vagão, enquanto o 330 estava disponível como um sedan ou um conversível. Em 2003, os modelos 325 veio padrão com braços central da frente (e encostos de cabeça traseiros centro de sedans e vagões), bem como moonroofs para vagões. Um sistema de navegação baseado em DVD foi oferecido como uma opção no 325. No mesmo ano, o 330 oferece uma transmissão manual de seis velocidades e suspensão mais firme com rodas de liga leve de 18 polegadas. Em 2004, uma transmissão automática foi oferecido no 330i. O modelo também passou por mudanças visuais do modelo anos anteriores, incluindo uma grade preta, em vez de uma de prata. A 325, por outro lado, permaneceu relativamente inalterado até 2005, quando de uma primeira potência padrão foi feito no 325 conversível. Esse ano marcou o último ano em que 325 sedans e vagões foram produzidos, embora 330 sedans continuou. Em 2006, seu último ano de produção, o 330 pode ser encomendado com o recém-desenvolvido "sistema de direção ativa" da BMW, que oferecia maior capacidade de manobra em velocidades mais baixas, junto com ativados eletronicamente contra-direcção em caso de derrapagem das rodas.