Freightliner especializada na fabricação, caminhões médios e para fins especiais pesados, incluindo a Columbia, Freightliner Super Duty e as linhas de modelo Classe século. De todos os fabricantes de caminhões, Freightliner oferece a maior rede de suporte e serviços de revendedor de serviços com unidades em todos os 50 estados dos EUA, Canadá e no exterior. Motor

1995 FL-70 usou um motor Caterpillar C12 que gerou 430 cavalos de potência a 1.600 rpm e 1.650 libras-pé de torque a 1.200 rpm. Ele tinha um diâmetro do cilindro (diâmetro) de 5,1 polegadas, a (distância do curso do pistão) Curso de 5,9 polegadas, e é deslocado 732 centímetros cúbicos de ar e volume de combustível durante um ciclo completo (deslocamento).

Transmissão e Suspensão

Como a maioria dos caminhões médios e pesados ​​Freightliner, o FL-70 usou uma transmissão Allison, especificamente, modelo MD (médio direito) 3060 com controle de mudança eletrônico. O caminhão empregou uma frente Meritor drive-965 (FD) do eixo dianteiro, que foi avaliado em £ 10.000. A Meritor RS-21-145 com uma única unidade do eixo foi usada na parte traseira, a qual tinha uma classificação de peso de 21.000 libras. Uma libra-rated suspensão folha 11,00 cone foi utilizado na frente, e uma suspensão Avião Freightliner foi usado na parte traseira, que era capaz de lidar com um peso de carga de 21.000 libras.

Outros recursos

O FL-70 de interiores incluído Bostrom motorista com suspensão a ar e assentos de passageiros, ar e calor com recirculação de táxi, e auto-redefinição de disjuntores. O motor veio com um turbocompressor padrão, auto-diagnósticos eletrônicos e parâmetros operacionais dos veículos reprogramáveis.