Fundada em 1837, a John Deere - ou Deere & Company - começou a vida como uma oficina de ferreiro de um homem antes de se transformar em uma corporação multinacional com mais de 50.000 funcionários em todo o mundo. Em 1990, John Deere começou a desenvolver o seu sucesso, mas limitado, máquina AMT - adicionar uma cama de elevador hidráulico, opções adicionais de pneus e geralmente endurecer o veículo para cima. O que se seguiu foi o Gator, lançado em 1992, que era uma versão muito mais robusto e capaz de seu antecessor. O modelo HPX de alto desempenho, seguido, em 2004, e ainda estava em produção a partir de junho de 2007. Motor e Especificações Elétrica
O Gator HPX usado, um motor de quatro tempos de três cilindros com um trem de válvulas no cabeçote. O motor teve um deslocamento de 52,09 centímetros cúbicos e pode produzir 20,8 cavalos de potência e 33 pés por libra de torque. O motor do jacaré HPX utilizado um sistema de arrefecimento líquido e uma bateria 480CCA bem como um alternador de 40 ampères a 3.200 rpm. Tanque de combustível do veículo segurado 5,3 litros de combustível, o que é consumido a uma taxa de 0,25 litros por hora na velocidade média.
Drive e Especificações de Transmissão
O Gator HPX Era um veículo de quatro rodas motrizes e operado um sistema 4WD sob demanda verdade. Ele usou um diferencial dianteiro auto-bloqueio e uma positiva de bloqueio, diferencial traseiro acionado mecanicamente. Ele tinha uma transmissão continuamente variável - ou CVT - e um top correia dentada fiado, cerca de 1 polegada de largura. O veículo poderia fazer 25 mph em marcha para a frente ou 12 mph em sentido inverso e tinha um transaxle duas velocidades. A freios dianteiro e traseiro do Gator HPX eram freios a disco hidráulicos, enquanto o freio de estacionamento do veículo era uma manuais, disco mecânico traseiro.
Geral e Segurança Specs
Uma suspensão independente com McPherson foi instalado na parte dianteira do veículo, com uma bobina de choque sobre a suspensão à parte traseira. A suspensão dianteira permitiu uma viagem total de 5,15 polegadas, enquanto a traseira permitido apenas 3,5 polegadas. O Gator HPX teve cremalheira e pinhão e um raio de viragem de 11 pés. Ocupantes do HPX foram protegidos por uma estrutura feita a partir de cima dos tubos de aço de diâmetro de 1,75, bem como pegas de passageiros no poste frontal do sistema de protecção dos ocupantes, no painel da frente e em ambos os lados do assento. Havia também cintos de segurança de três pontos instalados no veículo. A classificação de som do veículo foi de 87 dB no ouvido do operador.
Dimensões e especificações de carga
A distância ao solo do HPX era de 6 polegadas, mas a própria plataforma para os pés foi levantada 12 centímetros do chão. O veículo foi de 113 centímetros de comprimento, incluindo o pára-choque, 59,3 cm de largura e 73,5 centímetros de altura, incluindo as OPS. A distância entre eixos do HPX foi 75,2 polegadas eo veículo pesava £ 1.473 incluindo combustível e fluidos do motor. Dois, cadeiras de encosto alto profissionais com mecanismos de inclinação para a frente levava o motorista e passageiro. O HPX poderia rebocar £ 1300 e tinha uma capacidade de carga de 1.400 £ Sua caixa de carga era feito de aço, foi de 43,9 centímetros de comprimento, 49 centímetros de largura e 9 cm de profundidade, com um volume de 11,2 e uma capacidade de peso de £ 1.000 Carga despejo era manual, embora houvesse uma opção de elevação de potência, e caixa de carga tinha uma dobradiça, tampa traseira removível.
