O motor rodeio 360 juntou-se a família do Chrysler Motor Corporation of leves ou motores "LA", em 1971. O 360 teve uma temporada de três décadas como um dos pilares da linha de motores de Dodge, mesmo até 2002.

A família de motores de Configuração Básica de LA apresentou vazamento de parede fina e outras técnicas de economia de peso, ganhando, assim, a designação de "leve". Apesar de seu peso leve, os motores LA, incluindo o 360 desenvolveu uma reputação como usinas de energia muito durável.
Especificações

Este motor de oito cilindros deslocados 360 polegadas cúbicas, ou 5,9 litros e contou com um furo de 4,0 polegadas e um 3,58 polegadas derrame durante a produção corrida do motor. De 1971-1973, o 360 foi equipado com um carburador de dois barril, mas em 1974 ele foi atualizado para um carburador de corpo quádruplo. Com dois carburadores barril, o 360 gerado 155 cv a 3.600 rpm. A versão de quatro cilindros criou 220 cv a 4.000 rpm.
Onde foi usado

360 servido em uma série de modelos Dodge, incluindo o Challenger , Aspen e dardo, bem como uma série de modelos e Chrysler Plymouth. Além disso, os carros movidos a polícia, como o Dodge Polara e Plymouth Fury.
Versões posteriores

Em 1989, o 360 ganhou injeção de combustível regulador de pressão do corpo. Esquivar agora usado o motor principalmente na RAM picapes e vans. Em 1994, a produção havia crescido para 230 cv a 4.000 rpm, com torque de 330 kgfm medição