Um freio de mão de emergência é um sistema de travagem de emergência em um veículo que é usado para manter a sua posição estacionada. Ele opera completamente independente dos freios de serviço do veículo. O freio de mão não requer muita força a ser aplicada, como o poder de frenagem é menos necessário. Qualquer um dos numerosos freios de mão de emergência pode ser encontrada em um ônibus, dependendo do ano, marca e modelo do veículo. Ar Freios

freios Ar empregar ar comprimido no sistema de travagem. O ar comprimido, faz com que o trabalho de freios. Este tipo de sistema de travagem é considerada uma forma segura de parar veículos grandes e pesados. O sistema de travagem é composto por três componentes: o serviço de freio, freio de estacionamento e freio de emergência. O travão de serviço, quando aplicada, engata os freios e esta é iniciada por meio do pedal de travão. O freio de estacionamento, quando aplicada, envolve os freios de estacionamento e isso é feito usando o controle do freio de estacionamento. O sistema de freio de emergência utiliza peças dos sistemas de freio de serviço e estacionamento para parar o veículo em caso de uma falha no sistema de freio.
Hydraulic Brakes

O sistema de freio hidráulico é um conjunto complexo que utiliza energia hidráulica para a travagem. Neste sistema, o pedal de travagem activa um pistão. Em seguida, o cilindro mestre eo fluido de freio aplicar muita força para as pastilhas de freio. Freios hidráulicos vêm em uma variedade de configurações. Estes incluem a fricção, dentada e sem contato. O atrito de frenagem transmite energia quando o atrito é criada entre as superfícies de contato. Dentada frenagem envolve a transmissão de energia em superfícies de contato com dentes sem escorregar ou geração de calor. Em sistemas sem contato, frenagem ocorre com o uso da tecnologia sem contato, como um campo magnético e correntes de Foucault.
Primavera Freios

Primavera freios são geralmente utilizados para atender aos requisitos de segurança de frenagem de emergência e estacionamento no ônibus, caminhões e tratores de caminhão. Eles contêm molas poderosos que são comprimidos pela pressão do ar. As molas de permitir que o sistema de travagem, quando a pressão do ar for removido. Travões de mola indevidamente regulados podem causar os freios regulares e freios de emergência /estacionamento para operar de forma ineficiente.
Traseiro freio de mão válvula

A válvula de freio de mão traseiro é usado na travagem sistemas de caminhões, ônibus e tratores de rodas. Esta válvula é operada mecanicamente rodando uma manivela. Ele fornece um ambiente controlado, sangria de ar comprimido a partir do barramento de controle de estacionamento, freio ou do barramento de controle reserva-brake. Um ônibus de controle consiste em um conjunto de sinais que controlam a comunicação entre o computador de bordo e outros componentes do sistema de travagem.