Transmissões não- aprisionamento eram o tipo original de transmissão do veículo. Estas peças são propensos a deslizamentos. A transmissão bloqueio foi desenvolvido no final de 1970 para corrigir o problema derrapagem com as transmissões não- travamento e aumentar a milhagem de gás. Economia de Combustível

A derrapagem em uma transmissão não- bloqueio faz com que o carro para usar mais combustível que o motorista acelera . Isto leva para o carro receber baixas milhas por galão e uma diminuição da eficiência no torque.
Governador

A transmissão não- bloqueio não tem um chip governador para controlar velocidade. Em um bloqueio de transmissão , o governador nos chutes a uma velocidade pré-determinada para ajudar a aumentar a economia de combustível .
Desempenho

A transmissão não- bloqueio vai bombear mais rápido possível sem offs desligamento automático para permitir o seu carro para dirigir o mais rápido possível , sem consideração de emissões ou consumo de combustível. Este modelo contém um conversor de torque menos eficiente do que a transmissão de bloqueio .