medida em graus, habitar ângulo representa a quantidade de tempo que o circuito primário fecha a fim de cobrar enrolamento primário do distribuidor dentro do sistema de ignição. O motor Ford 429 tem o nome de sua cilindrada: 429 polegadas cúbicas. Ford produziu o motor 429 para outros modelos de carros esporte e Torino. Ford introduziu a 429 em 1968 e extinto o motor em 1973. Habitar
Ford produziu três diferentes motores de 429 no final dos anos 1960 e início de 1970: o 429 Trovão Jet, o 429 Cobra Jet ea 429 Super Cobra Jet. A medida do ângulo de habitar o mais comum usado nos motores Ford 429 foi entre 27 e 29 graus. O padrão de 429 Trovão Jet tinha este habitar medição ao longo de sua produção na década de 1960 e início de 1970, enquanto que o 429 Cobra Jet e Super Cobra Jet utilizado que habitam medição até 1971. Depois de 1971, o Cobra Jet utilizado a 25 graus habitar medição eo Super CobraJet contou com um 28 graus habitar.
Outros ignição Medidas
Até 1971, todos três modelos 429 partilhava muitas das mesmas medições de ignição. A abertura da vela de ignição para o Thunder Jet, Cobra Jet e Super Cobra Jet medido 0,035 polegadas. A lacuna ponto em todos os três modelos de motores medido ,021-,017 polegadas. No padrão 429, o tempo medido seis graus antes do ponto morto superior (APMS), enquanto que no 429 Cobra Jet e Super Cobra Jet, o tempo medido 10 graus APMS. A velocidade de ralenti 429 no padrão foi de 700 rpm numa transmissão manual e 600 rpm numa caixa automática. Em ambos os 429 Cobra Jet e Super Cobra Jet a transmissão manual idle era de 700 rpm ea transmissão automática idle foi de 650 rpm.
Depois de 1971, a abertura da vela de ignição em todos os modelos reduzidos ligeiramente para 0,034 polegadas. Naquele ano, a 429 Trovão Jet usado um timing BTDC 4 graus, todas as outras medidas permaneceu o mesmo para esse motor. Depois de 1971, a diferença ponto do Cobra Jet e Super Cobra Jet tornou-se 0,020 polegadas.
Especificações do motor
429 A Ford utilizou um motor de oito cilindros layout. A potência de saída para o padrão 429 foi de 360 cavalos de potência a 4.600 rpm, para o 420 Cobra Jet mediu 370 cavalos de potência a 5.400 rpm, o Super Cobra Jet tinha 375 cavalos de potência a 5.600 rpm de potência. A taxa de compressão para o padrão 429, foi de 10,5 para 1, e na Cobra Jet e Super Cobra Jet era 11,3 para 1. O pistão deu por acidente vascular cerebral medido 4,36 por 3,59 polegadas. Todos os três motores ostentou sistemas de combustível do carburador de quatro canos, embora o Cobra Jet veio com um carburador Rochester eo Super Cobra Jet utilizado um Holley 780 pés cúbicos /carb minuto. A norma 429 teve uma medição de admissão do cabeçote de 2,08 polegadas e uma medição de escape de 1,66 polegadas. O Cobra Jet tinha um cilindro de medição de consumo de 2,25 cabeça e uma medição de escape 1.72.
