Ford introduziu a transmissão automática C4 em 1964 e interrompido em 1982. Uma versão modificada do C4, C5 a transmissão automática, foi introduzida em 1982. O C5 foi extinto em 1986. Clutch Lock-Up

Tanto o C4 eo C5 foram medium-duty transmissões, três velocidades. A principal modificação C5 era uma embreagem lock-up para melhorar o consumo de combustível na estrada.
Habitação e Mudanças vara

A carcaça adaptador C4 era feito de ferro fundido, Considerando que o C5 da era feita de alumínio. O C4 era um caso de transmissão de encher com a vareta, no caso, o C5 empregou um pan encher com a vareta do óleo na panela
C4 marcas e modelos

A transmissão C4 foi usado no Bronco 73-77, 74-82 Cortina, 65-83 caminhões F-Series, Fairlane 64-70, 78-83 Fairmont, Falcon 65-70, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, Mustang 65-81, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, Torino 68-76, 64-81 Lincoln, 77-80 Versailles Lincoln, Mercury Bobcat 74-80, 72-81 Mercury Capri , 64-77 Mercury Comet, Mercury Cougar 67-81, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 e 78-81 Mercury Montego Mercury Zephyr.
C5 marcas e modelos

A transmissão C5 foi usado na 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, Thunderbird 82-86, 82-86 Mercury Capri, Mercury Cougar 82-86, 83-86 Marquis Mercury e 83 Mercury Zephyr.