De acordo com Edmunds, "O Chrysler PT Cruiser é um vagão de quatro portas inspirada nos furgões de anos 1930." A Cruiser é um veículo popular entre os entusiastas de carros à procura de um carro-conceito "retro" com tema com muito espaço a um preço acessível. O PT Cruiser é um veículo altamente confiável, mas se você tiver um curto-circuito e problemas de energia um componente elétrico defeituoso pode ser o problema. Coisas que você precisa
Nine-volt "poupança da memória"
Wrench
voltímetro OBD-1 leitor de código
Teste de luz
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Ligue o leitor de código de diagnóstico a bordo (OBD-1) na caixa de fusíveis. O OBD-1 é um sistema de resolução de problemas internos construído na Cruiser. A caixa de fusíveis interior é, no lado da esquerda do painel condutor, por baixo de um painel. Ligue o leitor de código OBD-1 para o cabo com o boné vermelho sobre ele. O OBD-1 identifica problemas como códigos numéricos, por isso é importante que você localize uma chave de código de erro antes de usar o leitor. O site "The Cruiser Blog PT" tem um link para uma lista de códigos de erro do sistema OBD-1.
2
Gire a chave na ignição, e deixar o leitor OBD-1 digitalizar seu OBD para o problema.
3
Compare o código do leitor OBD-1 com o código listado no Blog do PT Cruiser, e identificar exatamente o que precisa ser corrigido.
4
Conecte um de nove volts "poupança da memória" na tomada de energia do seu veículo ou isqueiro, permitindo-lhe manter a tensão de sua bateria. Se você não tem um leitor OBD-1, você vai ter que resolver a maneira old-fashioned. Ao fazer a solução de problemas elétricos em um carro, você deve desligar a bateria para evitar ficar chocado. Isso faz com que uma "perda de memória" com coisas como sua estação de rádio pré-ajustes e configurações têm de ser reajustados. A "memória saver" de nove volts dá sua bateria uma baixa tensão suficiente para mantê-lo seguro, mantendo a memória.
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Pop sua capa, e use uma chave para desligar os cabos da bateria, o cabo negativo em primeiro lugar e, em seguida, o positivo. Ligue o voltímetro de agulha leva em portos cabo correspondentes, um fio negativo (preto) para a porta negativo e um eletrodo positivo (vermelho) para a porta positiva. Confira a leitura no voltímetro. Se o número for inferior a cinco volts você terá que obter uma nova bateria ou recarregar o atual.
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Anexar um dos clipes luz de teste para o terminal positivo da bateria (vermelho), e anexar a outra extremidade da superfície de qualquer componente eléctrico do metal, tal como um motor de limpa-vidros, motor do ventilador ou ociosas do solenóide de paragem. Se a luz a luz de teste começa a piscar há uma taxa lá, eo componente não é o problema. No entanto, se a luz não se acender, você pode ter um fusível queimado, fusível queimado ou um disjuntor defeituoso que precisa ser mudado.