controladores de freio Reese são instalados em caminhões que puxar reboques. Quando um reboque, o veículo e montagem reboque exige uma distância mais parar. O controlador de freio diz que os freios do reboque quando ativar e quanta pressão é necessária para o reboque para parar. As quebras de reboque elétricos têm um interruptor de pressão que detecta quando o pedal do freio é pressionado. O interruptor de pressão trabalha em conjunto com o controlador de freio para parar com segurança o trailer. Barcos, campistas e reboques de cavalo pode utilizar controladores de freio também. Coisas que você precisa
controlador de freio suporte de montagem com parafusos
marcação caneta
Broca
1/8-inch broca
fenda
auto-perfurantes
Reese controlador de freio unidade
teste de luz com sonda
Fita adesiva
20-amp auto-reset disjuntor
12 bitola
Anel terminal do fio conector
Descascador de fios /cortador
fio crimper
fita isolante
Anel terminal de conectores
fio bunda conectores
fio torneira conectores
cabo de 4 polegadas laços
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1
Examine o seu veículo para determinar um local adequado para montar a unidade de controle do freio. Ele precisa instalado onde você pode alcançá-lo facilmente; uma superfície tão sólida sob o painel, na parte superior do tablier ou sentado verticais contra ele. Verifique para certificar-se de que quando você faça os furos para os parafusos de montagem que nada será danificado antes de o fazer.
2
Coloque o suporte de montagem contra o lugar que você selecionou. Segure o suporte de montagem em linha reta e colocar o marcador nos furos ou ranhuras do suporte para marcar no painel onde os furos devem ser perfurados. Faça furos 1/8-inch embora o traço sobre as marcas.
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Coloque o suporte até o traço, alinhe os orifícios ou ranhuras no suporte para os que você perfurados . Insira os dois parafusos self-tapping nos buracos. Aperte-os com a chave de fenda para fixar o suporte de montagem. Defina a unidade de controle de freio para o suporte de montagem. Alinhe os orifícios dos parafusos na unidade de controle do freio com os furos do suporte de montagem. Insira os restantes dois parafusos auto-perfurantes através dos furos e aperte-os com a chave de fenda para fixar a unidade ao suporte de montagem.
4
Inserir a sonda da luz de teste no interruptor de luz vermelha, que está localizado em frente do pedal do travão ou na parte superior do braço do pedal do travão. O interruptor de luz vermelha vai ser anexado a um conector elétrico. Procure o terminal "frio" do interruptor, que não liga a luz de teste quando você pressiona o pedal do freio. Pegue um pequeno pedaço de fita adesiva e envolvê-la em torno do fio de modo que você possa manter o controle da mesma.
5
Desconecte os cabos da bateria de seus terminais. Encontre um local para montar o 20-amp disjuntor de auto-reset o mais próximo do terminal positivo da bateria, como você pode
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faixa de 1,2 cm as extremidades de um pedaço de 12. - bitola. Insira uma extremidade à tomada o fio de um conector do terminal de anel tipo cápsula. Coloque o conjunto do anel de ligação do fio para dentro das mandíbulas de um crimper fio e aplicar pressão para cravar o fio ao conector do anel. Enrole a ponta do fio onde se junta o anel eo fio desencapado restante com fita isolante. Repetir este processo para cravar um anel de ligação para a outra extremidade do arame. Inserir um anel de ligação para o lado da bateria do disjuntor. Coloque a outra extremidade do conector do anel para o terminal positivo da bateria.
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Route um preto e um branco de 12 bitola da localização da unidade de controle de freio através de um buraco no painel e até a bateria. Se não houver um buraco para que você possa usar, criar um perfurando-lo. Tira os fios e conectores anel de aperto em uma das extremidades do fio preto e branco, como acima. Coloque o anel do fio preto ao lado do auxiliar do disjuntor. Insira a outra extremidade do fio preto em um conector traseiro. Insira a ponta do fio da bateria preta que está ligada a unidade de controle do freio para a outra extremidade do conector do bumbum e cravar as conexões.
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Ligue o anel de fio branco ao terminal negativo da bateria. A outra extremidade do fio branco em um conector de extremidade. Introduzir a extremidade do fio branco da unidade de controlo de travagem para a outra extremidade do conector da extremidade para conectar os dois fios brancos. Crimp as conexões para fixá-los.
9
Insira uma extremidade do cabo de controle de freio semáforo vermelho no fio da torneira. Insira a ponta do fio ligado ao lado frio do interruptor semáforo que você marcou com fita adesiva na torneira de arame. Encaixe a torneira fechada arame para retirar os fios e emendar-los juntos. Se você tem um 1989-1991 Ford E e F série van ou caminhão com travões anti-bloqueio, localize o conector em forma de crescente no chicote sinal de volta na coluna de direção. O fio frio é o único com uma cobertura verde claro.
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Splice o controle azul fio do freio para o fio do freio do reboque, inserindo-os no conector da torneira fio.
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Use braçadeiras plásticas para proteger todos os fios soltos ao veículo. Volte a ligar os cabos da bateria com seus terminais.
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Testar as conexões dos cabos. Ajuste a saída da unidade de controle do freio para o mínimo. Ligue o fio azul que liga a unidade de controle do freio para a luz de teste. Segurar o fio vermelho da luz de teste para o terminal positivo da bateria. A lâmpada deve acender e gradualmente ficar mais brilhante ea saída luz indicadora vermelha na unidade de controle do freio vai brilhar intensamente. Ajuste o controle de sincronização da unidade de controle do freio para o máximo. Toque no terminal positivo da bateria com o fio vermelho ea lâmpada deve acender brilhantemente.