Embora a palavra "ciclomotor" é uma amálgama de "motorizada" e "pedal alimentado", conotação do tipo de veículo e status legal mudou um pouco. Enquanto a maioria das pessoas agora associar a palavra com o street-legal, passo através de scooters comum em cidades de todo o mundo, a bicicleta motorizada é mais um ciclomotor, no sentido mais verdadeiro. Convertendo um ciclomotor movido a gás para elétrica não é um projeto simples, nem é especialmente barato se você usar peças novas. No entanto, algumas compras inteligente e experiência de fabricação podem fazer deste um projeto que vale a pena para o mecanicamente inclinado. Coisas que você precisa
ferramentas básicas
soldador e materiais de solda
Grinders, serras e ferramentas de fabricação
Mostrar Mais instruções
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Unbolt o motor original , rodas de transmissão, traseira e dianteira, procedimentos variam de acordo com a marca eo modelo. Assim que tiver o ciclomotor despojado para o quadro, retire as acelerador e embreagem ligações, mas não as assembleias de controle, do guiador.
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Aquisição de um varejista on-line kit um kit bicicleta motorizada utilizando um hub motor. Localize um revendedor kit inserindo as palavras "bicicleta hub motores" em seu navegador. Motores Hub são brushless DC (corrente contínua) motores, o que significa que eles são funcionalmente idênticas às AC (corrente alternada) motores. Hub kits de motor não são baratos, você pode facilmente gastar mais de US $ 500 no motor, controlador do motor e exigido rolamento antes de gastar nada com baterias. Consulte a seção Dicas para o dimensionamento recomendações
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obter um conjunto de baterias de um elétrico scooter fornecedor;. Inserir as palavras "scooter de mobilidade baterias" em seu navegador para encontrar um varejista. Um ciclomotor elétrico irá utilizar cerca de 10 amperes por hora de corrente para manter 20 mph, ou 23 ampères para manter 35 mph. Como tal, você vai precisar de uma bateria (ou conjunto de baterias), com pelo menos 90 ampères-hora de armazenamento. Um conjunto de 12 volts, 33 ampères-hora de mobilidade baterias do scooter vai custar cerca de 60 dólares cada um a partir de 2011, que é de cerca de 1/15th o custo da mesma capacidade de armazenamento utilizando as baterias de íon de lítio mais caros vendidos com muitos kits motor do cubo .
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Cut e re-soldar o quadro para caber as baterias. Baterias scooter são cerca de 6 centímetros de largura, o que lhe dá espaço suficiente para pedalar se montá-las no quadro da bicicleta onde o motor anteriormente residia. Faça uma nova seção estrutura de chapa de aço 1/16-inch. Corte dois pedaços de placa e sanduíche suas baterias entre eles. Tubo de aço de solda no topo e de frente para ligar o guiador para o assento e da caixa de pedal. Conte com a ajuda de alguém com experiência, se necessário
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Monte seu controlador do motor para a parte superior do quadro, e ligar as baterias em série;. Isto é, o terminal positivo de uma bateria para a negativo do seguinte, em seguida, novamente com a terceira bateria. Isto lhe dará os 36 volts que seu motor exige. Conecte seus fios para o controlador do motor e siga a direção de seu fabricante do kit para a instalação do resto do conjunto. A roda /hub parafusos de montagem do motor para o quadro da mesma maneira sua roda original veio fora.
6
Re-instalar os freios por trancando-os para a frente e traseira e fabricar uma cobertura de folha metal para cobrir o controlador do motor. Você pode optar por instalar um carregador de bordo e um comprimento de cabo de extensão por trás do controlador do motor e sob a tampa para que você possa recarregar em qualquer lugar.
