Ouvindo as palavras "Gooseneck vs Bumper Pull" de forma aleatória, você pode pensar que você estava ouvindo uma conversa sobre o jogo de luta mais desequilibrado na história. Mas esses termos são bastante comuns na indústria do trailer, descrevendo dois tipos muito diferentes de mecanismos de fixação. Embora a vida não imita a arte, muitas vezes, no anel dump-trailer, Gooseneck quase sempre sai como o campeão peso-pesado. Noções básicas

Adesivos puxar reboques são exatamente o que soam como eles são, um soquete na ponta da língua reboque atribui a uma bola montado na parte traseira do pára-choque do veículo. Reboques Gooseneck usar um mecanismo de ball-and-socket similar, mas colocar a bola na cama do caminhão sobre o eixo traseiro, em vez de no pára-choque. Uma longa, curvando-se do fardo se estendem para cima e para a frente a partir da frente do reboque para chegar ao longo dos lados da cama. Um suporte vertical com uma bola-soquete no final desce do truss para conectar o truss para a bola.
Fulcrum Effect

quadro do caminhão funciona como uma gangorra, com o eixo traseiro servindo como seu pivô ou "ponto de apoio". Porque a puxar reboque pára-choques coloca todo o seu peso de língua no caminhão da traseira mais extrema, ele fará com que a parte da frente do caminhão para levantar e remover o peso das rodas dianteiras. Isso invariavelmente resulta em subviragem, a partir de uma perda de tração nas rodas dianteiras. Combine essa perda de tração na frente com a tração adicional na parte traseira e você tem um caminhão que não quer virar ou freio. O efeito fulcro também faz com que a extremidade traseira para cair ainda mais do que seria sob compressão suspensão total, o que pode colocar o engate perigosamente perto do chão. Configurações gooseneck, por outro lado, colocar todo o peso sobre o eixo traseiro, o que significa que o front-end não perde tração apreciável, ea traseira não cair tanto.
Considerações carga

Goosenecks reboques basculantes são superiores ao amortecedor puxa em quase todos os aspectos, especialmente quando se trata de deslocamento de carga. Cargas de reboque de despejo, por natureza, mover-se com gravidade. Quando engate do pára-choque-pull cai, a frente do reboque vontade, também. Depois quilômetros de estrada e vibração constante agitação, a gravidade pode causar a carga se desloque para a frente e colocar ainda mais peso sobre o engate. Isso pode não ser grande coisa, se você está transportando areia, mas uma pilha de blocos de motor de mudança pode realmente estragar o seu dia.
Custo

Adesivos para puxar reboques têm uma grande vantagem sobre goosenecks, e isso é custo. Adesivos para puxar reboques estão em toda parte, o que os torna mais barato para comprar novos e usados. Reboques Gooseneck normalmente custam muito mais do que o montante adicional de metais poderia sugerir, e eles são mais difíceis de encontrar usado. Engates Gooseneck são o maior custo auxiliares aqui, e eles são geralmente muito mais caro do que instalar adesivos engates. A instalação pode ser especialmente caro para caminhões que ainda não têm uma travessa adequada sobre o eixo. Em casos como este, você vai ter que remover a cama e soldar uma travessa utilizável para o quadro abaixo.