início dos anos 2000 e meados foram um momento importante para a economia de combustível nos Estados Unidos. Híbridos tinha sido em torno de alguns anos, mas há alguns anos se passaram antes que outros fabricantes de automóveis começaram a usar a tecnologia para dar aos seus carros uma vantagem na bomba. As forças de mercado também desempenhou um papel importante, como os preços do gás de repente levantou-se e os consumidores começaram a cair os seus SUVs combustível de fome como se fossem ações na Enron. Carros Pequenos

O super-aerodinâmico Honda visão domina esta categoria e todos os outros, pelo menos na América diesel-fóbica. Os APE taxas manuais Insights transmissão em 48 mpg cidade e 58 mpg na rodovia, uma transmissão automática continuamente variável custa um colossal 9 mpg na rodovia e 3 mpg na cidade. O mecanicamente similar, transmissão manual Civic Hybrid vem em segundo, com 45 mpg rodovia e 38 mpg na cidade. New Beetle
Hatchbacks

da Volkswagen e os modelos Golf amarrar em 41 mpg rodovia e 32 mpg cidade quando equipado com um motor diesel, mas vêm em um muito menos impressionante rodovia 28 e 22 da cidade, com um motor a gasolina. Honda melhor não-híbrido, o 1.7 litros com transmissão manual Civic vem em um relativamente perto em segundo a de petróleo queimadores da VW em 29 mpg cidade e 36 mpg na rodovia.

Sedans


Prius é o nosso far-e-away vencedor na categoria de sedan, postando 45 mpg na rodovia e 48 mpg na cidade. O Accord Hybrid oferece 25 cidade e 33 mpg rodovia, seguido pelo 2,0-litro da Mitsubishi, transmissão manual equipado no Lancer em 24 cidade e 31 mpg rodovia. Sedans maiores levar um pouco mais de peso, mas o Chevrolet Malibu Maxx faz o melhor possível com 20 mpg na cidade e 28 mpg rodovia milhas. O Chevy Impala e Toyota Avalon empate em 19 cidade e 28 rodovia milhas por galão.
Carros de Luxo

sedans Upscale preencher a lacuna entre sedans e carros de luxo full-on eo 2,0-litro, transmissão continuamente variável Audi A4 reina como rei desta categoria em 21 cidade e 30 mpg rodovia. O superalimentado Mercedes C230 Kompressor vem em muito perto, dando-se uma rodovia de mpg para o A4. Se você está procurando um pouco mais de luxo, de 3.2 litros E-Class diesel equipado Mercedes oferece 23 cidade e 33 mpg rodovia. Concorrente Mercedes 'de Munique oferece a melhor economia de combustível de um carro de luxo não-diesel - o BMW 530i oferece 19 cidade e 27 mpg rodovia
Carros esportivos e conversíveis

Tecnicamente, a 24 cidade e 33 mpg rodovia, a BMW-produzido Mini Cooper encabeça lista da EPA em ambas as categorias carro conversível e esportivo. Enquanto isso, sem dúvida, oferecer automobilismo ao ar livre, não é quase um carro esportivo no mesmo sentido, como o Toyota MR2, com 23 cidade e 30 mpg rodovia. A cidade de 24 e 31 mpg rodovia Acura RSX tem algumas credenciais desportivas reais, mas ele não está na mesma liga como Mazda MX-5 Miata em 20 e 26 mpg. Nenhum desses carros estão na mesma órbita que um Lotus Elise com 20 cidade e 25 mpg rodovia ou o gigante de matar Mitsubishi Lancer Evo, com 17 cidade e 23 mpg rodovia classificação. Um padrão de 6,0 litros Corvette se transforma em auto-estrada 16 e 26 milhas por galão cidade, que é pelo menos um pouco melhor do que verdadeiramente impressionante 8 mpg cidade do Lamborghini Murcielago L-147 é e 12 mpg rodovia classificação.