De muitas maneiras, enorme V-8s definiu os anos 1960, eo Chevrolet Impala foi um dos carros mais decisivo na história de seu gênero. De pendulares carros básicos para cruzeiros de luxo para stormers pista, Chevrolet coberto todos os ângulos possíveis com sua variedade de opções no 1968 Impala e outros carros de sua vintage. Quarta Basics Geração

Produzido 1964-1970, a quarta geração do Impala era tanto um carro de seu tempo e um dos mais populares carros de tamanho normal nos Estados Unidos. Considerando que os modelos anteriores usou um flexível X-moldura que efectivamente funcionou como parte da suspensão, a GM foi com uma armação de perímetro rígida para o redesenho 1964 B-corpo. O Impala era um gigante, pelo menos dimensionalmente, todos os Impalas desta época tinha uma distância entre eixos de 119 polegadas, que é de cerca de seis centímetros mais longo do que um Ford Explorer
Corpo Styles
.
A Impala quarta geração veio como uma de duas portas, quatro portas ou station wagon. O clipe frontal (nariz, defensas e capa) foram os mesmos para todos os três tipos de carroçaria, mas cada um deles fosse ligeiramente diferente quando vistas a partir da parte traseira. Modelos de duas portas veio tanto como hard-tops ou conversíveis, e quatro portas ou eram hard-tops ou peruas.

Opções básicas Motor

A Impala quarta geração veio com uma escolha de bloco pequeno e grande-bloco V-8, bem como com 155 cavalos de potência da Chevrolet, 4.1 litros (250 polegadas cúbicas) L22 "Turbo-Thrift" inline-seis. Motores de bloco pequeno atendia pelo nome de "Turbo-Fire", e incluiu um 195 cavalos de potência 283, a 275 cavalos de potência e 327 a 300 cavalos de potência L-48 350. GM também ofereceu a 265 cavalos de potência, motor de 400 polegadas cúbicas, mas apenas para Impalas 1970-e-depois.
Big Block Engines

motores Big-bloco atendia pelo nome de "Turbo-Jet". A 396 (mais tarde 402) foi o menor deles, e produziu 375 cavalos em 1965, 325 cavalos em 1968, 265-375 potência em 1969, potência de 330 em 1970 e 300 cavalos em 1970. O motor de topo em 1968, e de fato para a maioria de longo prazo de produção da Impala, da Chevrolet era lendário 427. O 427 básico produzido 390 cavalos de potência, o que era muito para a maioria. No entanto, a maior variação de desempenho deste motor disponível para o Impala era RPO número L72, o que colocou para fora uma gritante 426 cavalos de potência. . O 454 não veio junto até 1970
Super Sport Package

Antes de 1969, o pacote Super Sport famoso da Chevrolet não era um pacote de esporte em tudo, mas Foi um pacote de aparência exterior composta por emblemas SS e alguns pedaços de interior e exterior da guarnição. Embora o apelido de SS tinha sido em torno de um tempo, o emblema perdeu um pouco de credibilidade quando os entusiastas perceberam que alguém poderia pedir uma linha reta e seis vagão com SS badging.
A Impala Caprice


seguida da cadeia alimentar opções de colocar o Impala Caprice, um pacote de luxo, aparência que vem com novas calotas, uma grade às escuras, um top de vinil, alguns muito gentil emblemas fluer-de-lis e todos os interiores amenidade e um pedaço de ornamento de madeira que a GM poderia deitar-se. Tecnicamente, o Caprice foi um modelo separado depois de 1966, mas o público de compra nunca confundiu com outra coisa senão um luxo Impala.