Os modelos Toyota Celica de 1990 distribuídas duas versões do modelo na história Celica. De 1990 a 1993, foram Celicas a quinta geração. Primeiro colocado à venda no ano modelo 1990, eles foram designados T180. O balanço da década de 1990 viu a introdução da sexta geração, designado T200. Esta versão do Toyota Celica continuou até o final da década. 1990-1993

A versão T180 Celica apresentou novos "Super Rodada" estilo orgânico, rodas e pneus melhorados, e um motor mais potente GT-Four. Em os EUA, o motor foi comercializado como o All-Trac. Toyota afirmou que o estilo rodada aumento da força do veículo sem adicionar peso. Na América do Norte, o motor do modelo base da ST era um motor de 4 cilindros 1.6L, enquanto os modelos GT e GT-S foram apresentados o 2.2L, 5S-FE. O motor 2.2L foi concebida para o torque mais low-end que se adapte às preferências dos Estados Unidos. A 20th Anniversary Celica GT-R apareceu em dezembro de 1990.
1994-1999

O Celica sexta geração, lançado em Outubro de 1993. Para o mercado dos EUA, os modelos Celica foram o AT200 cupê, o cupê ST204 /lift-costas eo conversível. A ST apresentou um novo 1.8L, 7A-FE motor (também usado no Corolla), enquanto o GT foi alimentado pelo 2.2L, motor T180 5S-FE usado no Camry. O turbo All-Trac foi interrompido. O GT conversível Celica foi feita a partir de um cupê GT modificado, com a conversão feita no sul da Califórnia.
América, Europa e Austrália

Toyota comercializado características diferentes na mesma plataforma de design para o Celicas Toyota vendidos na América do Norte, Europa e Austrália e Japão. Enquanto a América tem o cupê e liftback AT200 mais o ST204 em liftback, modelos cupê e conversível, Europa e Japão foram oferecidos a ST202 liftback e conversível com diferentes motores e versões mais acabamento. Além disso, no Japão, a ST205 foi vendida com seu próprio estilo particular do corpo e do motor.
Convertible Variação

O Celica conversível foi construído pela American Sunroof Corporation, em Rancho Dominguez, Califórnia. O Celica chegou parcialmente montado em os EUA, e contou com o motor 5S-FE. Foi oferecido como o GT nos Estados Unidos. No Japão, foi vendido com o motor do tipo G, ea 2.0 GT-i 16 Cabriolet na Europa contou com o motor 3S-GE. O modelo conversível foi lançado para venda em 1995, e continuou a ser vendido até o ano modelo 1999.